战争题材的影片《长空比翼》，对于六、七十年代的人来说非常熟悉，飞行员张虎，开始不愿当僚机，空战时，不听长机指挥，单机盲目出击，结果叫敌机咬住了，为了救援他，大队长的长机负了伤。
此后，上级和同事对其进行思想教育工作，克服了个人主义；在一次空战中，张虎掩护长机打落了敌机。
在自身驾驶米格-15负伤的情况下，张虎发现一架F-86战机企图炸毁大桥，便毅然地驾驶着负伤的米格-15，冲上前去，击落了敌机，立下了战功。
观看过影片的读者，即便不具备基本的军事知识，对于我空军长机和僚机，都会有个大概的了解，抗美援朝时，我空军战机是以编队的形式升空参战，最小作战单位就是长机和僚机所组成的双机编队，极少有放飞单机参战的现象。
所谓的长机，就是双机编队中负责主战的战机，职责是率领编队（或僚机）执行任务，一般由飞行技能好、作战经验丰富的飞行员担任。
所谓的僚机，是双机编队飞行中，跟随长机执行任务的战机，观察空中情况，执行长机的命令，保护长机的安全。
僚击有时也负责引诱敌机，其实与僚妹是一个道理，而长机则躲在高处，伺机对被僚机僚来的敌机发起致命攻击。
参战时，长机为主，僚机为辅；现在，军中似乎很少听到长机、僚机的说法了，应该得益于空中预警机的出现、地面防空体系的完善，包括机载雷达越来越先进，数据链和远程空空导弹的使用，战机进入了超视距空战状态。
五十年代空战，之所以特别强调长机、僚机组成编队作战，由于战机没有雷达，全靠飞行员目测空中目标，包括地面雷达导引战机接近目标作战，所以作战条件所限，采取双机长僚机配合模式作战，有利于消灭敌人、保护自己。