相信大家在手握四五十万预算时，绝大多数消费者都会将目光锁定在奔驰宝马和奥迪；因为在当下的国内市场，这德系三强几乎是形成了三足鼎立，更多的二线豪华品牌也仅能在夹缝中求生。
但若你对品牌啥的并不敏感，以及自己的年龄也逐渐到了大家口中的叔叔级，对那些所谓的运动感、科技感、潮流都没有了很大的兴趣，那咱就不如来看看笔者今天要和大家聊到的这台来自JEEP的经典车型——大切诺基。
相比如今一众的城市精品SUV来说，JEEP大切诺基看上去多少都会显得有些格格不入了。因为当下的汽车消费市场都在逐渐年轻化，许多车企在推出新车、出新款后，都会将其变得更年轻化；而目前在售的大切诺基，从11年至今已经是十年都没换代，所以在众多的90后眼中，大切诺基都是一台实打实的“油腻座驾”。
但其实不然，就像同为90后的笔者，却尤为欣赏大切诺基身上与生俱来的气场；特别是前脸裸露的拖车钩，都展现出了该车十足的野性。且对于许多中年大哥来说，他们也就非常喜欢大切诺基外观所带来的大气，和那份不怒自威的气场。
内饰方面就不要指望有什么主流的科技感了，毕竟这台大家伙已经十年没换代了，所以整体看上去都像极了一台20万级的合资SUV。不过，虽然大切诺基的内饰都是黑色，但在细看后你就会发现，它在用料上是完全不输同价位的BBA。而且在配置上，大切诺基更是能用“香”字来形容；方向盘电动调节、方向盘加热、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、空气悬架啥的，统统都有所配备。
与此同时，大切诺基也还是一台能带你去越野的SUV。该车配备了全时四驱、中央差速锁，空气悬架升高后也能为其带来更强的通过性；出色的电子限滑能力也让大切诺基在通过交叉轴时的表现，也能和搭载奥迪quattro全时四驱的车型相媲美。所以在更出色的通过性上，这一点对于从事工程、路桥、砂石行业的大哥来说，无疑就相当讨喜了。
空间方面，虽说大切诺基是中大型SUV定位，4828/4875*1943*1792mm的车身尺寸也并不小，但在后排乘坐空间的表现上还是有些差强人意，甚至都还不及中型SUV定位的奔驰GLC后排空间宽敞。以及在后排座椅的乘坐舒适性上，大切诺基也谈不上能如同前排座椅一般，给到你美式真皮大沙发似的享受。
但大切诺基的后备箱容积却是相当出色，标准状态下它就有着782L的容量，且后排还支持纯平放倒，最大是能扩充至1554L。或许这一点JEEP是考虑到了中年大哥们生活乐趣较多，比如出远门钓鱼啥的方便搁置渔具，所以就把后备箱弄得贼大。
动力上现款大切诺基也算是当前你能买到的，为数不多全系搭载自吸发动机的高端座驾了。入门车型上，大切诺基搭载了3.0L V6自吸发动机，最大马力234Ps、峰值扭矩285N·m；主销车型则是搭载了3.6L V6自吸发动机，动力参数为286Ps/347N·m，传动部分全系都匹配了采埃孚8AT变速箱。大切诺基的3.0L发动机在动力输出上的确有些欠缺，以及在驾驶体验上也并没有3.6L发动机更好；但对于预算相对有限的消费者来说，3.0L的大切诺基也并非不值得入手。
既然都提到了预算，那最后咱就再聊聊大切诺基的售价吧。当前在售的2020款JEEP大切诺基官方指导价为52.99-71.49万，但为博取更多销量，目前该车全系均是有着10万左右的降价；其中，3.6L版本的入门车型裸车价也都跌进了50万内。
或许更多年轻人是对这台大切诺基是没啥兴趣，但对于许多中年消费群体来说，大切诺基还是迎合了不少朋友的喜好。所以，若你对大排量自吸、对JEEP还有一份执念的话，我想这台大切诺基还是值得您一看的。