我家的位置离加油站不远，因为平时开车并不多，所以每次加油都只加100元，而且油加太满感觉沉淀在油箱里也不太好。而且那时加100块钱油也是有一些礼品赠送的，所以我觉得还是比较开心的。
现在发现油价是越来越贵，甚至92号的汽油都超过了九元/升。最近几次加100元的92号汽油，发现行驶的里程是越来越短。所以现在越来越多的消费者开始将油箱加满，加满一次甚至要六七百元，这还是一些普通的家用车，几乎看不到加100元油的车主了。
仔细回想一下，我的汽车已经驾驶了13年，也该到换车的时候了，所以这时有一个问题摆在我的眼前，是购买新能源汽车，还是继续购买燃油车？
说实话，购买新能源汽车确实是趋势，但由于新车高度电气化，集成化，未来如果脱保产生故障，外面汽修店不会维修，到底该怎么办？而且我并没有固定车位，小区车位是每两年要抓阄选取的，所以自然也没有办法安装充电桩，至于去外面充电桩充电，我更是没有时间。
购买燃油车吧，我又觉得现在油价太高，而且很多新车的油耗在百公里11/12升左右，养车确实是个问题。后来我去参观了本田奥德赛，倒是发现这款新车确实不错。经过一番简单的试驾，我发现奥德赛的百公里的油耗约为5.8L左右，只需要92号的汽油。
简单换算一下，100元可以开约200km的路程，甚至比我的小型SUV还省油。并由于这款车型是一辆混动引擎，所以并不需要充电桩，我觉得这辆奥德赛确实很适合我。
首先是价格很吸引我，指导价23.58~35.48万，大多数配置车型都可以享受购置税减半的活动，真的是YYDS。
其次，这款奥德赛的外观设计也很符合我的需求。整个外观设计比较潮流，并且在潮流中也保持着不错的经典。其实奥德赛这款车型进入国内已经有20年的时间了，期间经历了大大小小多次改款，征服了70万名车主，不得不说历史真的特别悠久。新车头部采用的是横向贯穿式的多层次进气中网设计，远近光大灯，出色的运动包围，有着不错的美感。
从侧面来看，这是一辆中型MPV，对于我这种二胎家庭来说是比较适合的，后排还配备了隐私玻璃，能够保障我们的隐私空间。
至于车型尾部，尾灯面积较大，层次鲜明，点亮后有着不错的亮度与辨识度，还配备了电动感应移滑门以及电动后备箱，功能便利。
奥德赛的内饰设计也很吸引我，除了用料比较厚道以外，车内还拥有三种不同的风格配色，选择余地较大。中控部分搭载的是10.1英寸的悬浮液晶屏幕，整个车内看起来科技含量较足。这套中控大屏还挺丰富，搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，我们可以通过语音与新车进行交流，快速实现我们要操作的功能。此外，新车还拥有互联系统导航定位系统以及APP远程服务，坐在办公室里就可以观察新车的状态，智能化科技较足，也可以和我们的智能家居进行互联。
同样，新车的安全配置也很高，拥有胎压监测，前后排头部气帘，主动安全驾驶系统。没错，这款奥德赛也同样搭载了本田非常先进的Honda SENSING安全超感系统，集成了市面上大部分主流的安全辅助驾驶系统，比如碰撞预警系统，车道偏离预警系统等等。
实际体验后，我发现新车的舒适性也是比较理想的，搭载了两个航空座椅，拥有分段式的天窗以及全车隔音玻璃，加上整车的静谧科技，乘坐舒适度自然很给力。
其实动力系统也是我选择这款车型的主要原因之一，事实上本田奥德赛早在2019年全系就采用了混合动力系统，采用的是2.0L加电机的混动版本，但是却不需要额外充电，这一点倒也非常适合我。而且拥有着新能源汽车的驾驶静谧性，没有续航里程焦虑，本身我就是一个对新车动力很有想法的消费者，所以我不希望自己的爱车动力过弱。这辆奥德赛的电动机总扭矩达到了315N·m，而发动机更是拥有175N·m，提速感棒棒的，新车的油耗也很低。
通过各方面的权衡，我觉得这辆本田奥德赛确实是比较适合我。我依然会选择加100块钱的油，毕竟奥德赛可以跑200km呢，你说对不对呢？