最近疫情、油价飞涨，特别是95号汽油重回9元时代，带给各地传统燃油汽车企业巨大的压力，顺带也弄得4S店压力山大。曾经多年前加价不愁卖的一汽大众4S店，由于旗下只要是“带T”的大众车甚至是捷达带T，都需要加注95号汽油，再加上迈腾内饰过于古老陈旧，车机也不够机敏，颜值就连十万块的自主轿车都不如，于是近期，大众各大车型销量掉得相当厉害。
很多原本的准大众粉丝，购车时会偏向考虑新能源车，或者原本想买大众迈腾330TSI改为购买宝来、速腾，比亚迪汉、海豹、造车新势力抢走了大众迈腾的客户。现在4S店只能通过降价缓解库存和资金压力，甚至出现了优惠4万块钱的一汽大众迈腾，“折扣盛况空前”令人惊叹不已，这个曾经的德原朗，多年前加价卖的迈腾，1.4T敢卖21.99万的“比较高级”的大众全球车型迈腾，愣是在今天成为了打折最狠的一款中级轿车，要知道现在的本田雅阁在这个大环境下才优惠1.3万，凯美瑞普遍仅仅优惠1.5万左右，迈腾这是怎么了？
笔者探访一汽大众4S店，发现不光迈腾，其余的一汽大众全线产品都在不同程度降价，像高尔夫、迈腾、探月、揽境等。打折最凶的莫过于产能巨大的迈腾。
和一汽大众4S店销售聊了聊，发现他老实在抱怨隔壁比亚迪总在抢他们生意还说自家车唯一一点不好也是大部分车都要加95号油。4月开始，魔都疫情影响太大了，该车年初的时候，因为芯片短缺缺车时优惠只有1万出口，后来车源多了一些，也一直在2.5万左右，到了4月优惠3.8万，现在5月底，他同事在别的个别地区，甚至直接裸车给到4万的折扣，属实惊叹，年初买的迈腾330TSI车主直呼白两月亏2万！
要知道降价四万多还不是1.4T低排量配干式双离合变速箱，现在国人不知道怎么的，汽车知识越来越强了，很多比销售员还门清，到店开口就根本没奔着1.4T＋干式双离合的低配迈腾去，瞄准最多的就是2.0T发动机配7速湿式双离合的迈腾330TSI EA888低功率版。
在这个油价飞涨叠加魔都疫情，还有海外芯片短缺三种大问题的特殊时期，越来越多的汽车4S店开始直接打折促销也在情理之中。
以价换量，换得现金流，卖车不赚钱甚至亏钱也要把资金回笼，这么不景气的时代就为了生存下去罢了，想赚钱还是等待行情好了再说。
价格来换取销量是最直接有效的办法，大众这样王牌销售内训的时候，竟然上头把比亚迪汉DMi来做竞品。王牌销售起初很不理解，因为他当初也看不上比亚迪品牌，但时代变了。这位王牌销售越来越看到汽车城人气最高的就是比亚迪店，并且现在最好卖的B＋级轿车就是比亚迪汉了，很多人来我们店买迈腾是因为实在等车急用，等不起比亚迪汉DMi，所以才买的迈腾。
销售:
我卖大众快十年了，十年前五年前，市面上大众绝对是老百姓首选品牌，比亚迪那时候屁都不是，现在反过来了，好几个同事跳槽去卖比亚迪蔚来奇瑞吉利去了，让我郁闷！