国产宝马X5L上周巅峰期，网友说了，现在国产宝马X5实际上已经卖到了奥迪Q5L两倍的价钱！这不是天方夜谭，而是不争的事实。
最近，油价飞涨，芯片等汽车零配件短缺，新能源车型普遍涨价，但是燃油车领域大幅度还是降价的，特别是八代凯美瑞居然从去年前年仅仅优惠两三千元，到了2022年的今天动辄降价1.5万！天籁更是优惠3.5万左右，本田CRV雅阁均可以达到一万五千元左右的折扣，特别是中国销量前三的中型豪华SUV: 奥迪Q5L的入门价格，已经降到了最低32万元，但是刚刚实现国产化的华晨宝马X5，就在上周，宝马各地经销商老板们，居然还疯狂要求盲订客户，对每一台国产宝马X5强制加价5万左右！
熟悉的套路，古老的配方，暴利的装潢包引爆网络，不少水军“真的花费5万”加价买了国产宝马X5，放到论坛上却被细心的网友看出作假的端倪。
之前，产生过现象级加价行为的是丰田赛那，该车最高峰加价达到10万，赛那这是把自己视为埃尔法第二。结果赛那加价数万的连续三个月，该车月销量都未能破千，后来被骂到平价销售之后，赛那最新3月销量突破6000台，仅次于别克GL8脚踩本田奥德赛＋艾力绅。
如今上周的国产宝马X5的加价盛况，事实上，该车按照指导价60.5万-77.5万销售本就卖不掉多少，毕竟进口X5性能更高配置更正宗，用料更好的车型定价也是差不多，之所以华晨宝马X5敢于这么做，首先是为了涨姿势、制造噱头和话题，哪怕是让人骂也是一种高流量，卖车更注重流量，很多热销车一开始都是骂出来的高流量和高关注度，相反，那些一开始就定价不好，降价幅度令人的车销量很低很低。
现如今的华晨宝马X5在民间市场上的疯狂加价不是为了让你买，而是为半年以后，该车不加价了，让中国中产阶级们觉得自己又斗赢宝马了，从而让这群人忽视了该车在指导价上已经是暴利的事实。
华晨宝马X5少了那么多税费，少了20马力和容易生锈的铁下摆臂，削弱阉割动力的宝马B48和B58发动机，怎么能配上“公路王”的名号？只有进口标准轴距的X5才是真正的X5，特供车没这个资格，因为该车定价本来就毫无诚意，割韭菜罢了。
10年前，一汽奥迪Q5刚刚实现国产化没两年，当时因为市场上严重缺乏同类型国产豪华中型SUV，于是2012年前后的一汽奥迪国产Q5需要加价6万左右，还要托关系才能买到。
如今时过境迁，一汽奥迪减配变速箱和四驱系统的奥迪Q5L，全系的折扣已经达到了7万元左右，同样都是2.0T发动机，国产宝马X5可以买到整整两台奥迪Q5L 40T高配！没有谁可以一直红下去，除非它的技术能一直领先，未来中国汽车产业一定还是属于自主品牌！