1983年4月11日，一辆手工组装的轿车从上海安亭一处旧厂房里缓缓驶出，宣告中国首辆桑塔纳轿车的诞生。当时的第一批桑塔纳零部件全是由国外进口，之后再由人工在国内进行组装。
而关于桑塔纳的定价，也有一个流程得比较广的故事，就是说原本德方为桑塔纳的定价是8万块，而上汽却认为应该卖18万，而那个年代一个高级工厂职工一个月的收入也才40元，辛辛苦苦一年下来也才几百块。
但是实际情况真的是那样吗？
根据一位有经历过那个年代的朋友说，桑塔纳在1983年刚上市时，其实价格只有三、四万人民币而已，颜色都是现代眼光看都非常难看的杂色，但品质的确很好，毕竟都是原装进口配件的车。
而到了八十年代末到九十年代初，倒爷兴起，国内的铝材被倒爷们从三四百一吨猛涨到一两万一吨。桑塔纳也没幸免，从三四万一路飙升到十八万甚至二十三万一辆，之后就再也没有降低到原来的三四万的价格。
那时候国内三驾马车，广州标致，上海桑塔纳，武汉富康顶了大半个轿车市场，最贵的是广州标致505 SX轿车，当时，505属于高级轿车，售价高达30多万。
当时的505可以说是风光无限，法国人把他们最好的车拿了过来，标致505都是采用了前中置2.0L纵置直列四缸发动机，后轮驱动，前后配重非常完美，其优良的性能,豪华的装备，动感的外形，让国人第一次领略到了什么是豪华车！不过可惜的是标致没有抓住机会经营不善，到1997年公司累计亏损额达29亿元，之后被本田以1美元价格买断标致在广州标致的所有股份和债务，成为了中国汽车市场上第一个退市的合资品牌车。