最近濒临报废的小菠萝怠速抖动，加速无力，上网一搜，说是火花塞要换了，车子本来已经很多年了，不想再去修理厂花那个冤枉钱（都是穷的原因），于是在某宝下了单，大众原厂火花塞4枚，外加换火花塞专用套筒扳手一个，打算以及更换，以下是更换过程，供喜欢动手的网友参考。
火花塞和扳手到货
上面有博世的LOGO看来是博世定制品
晚上吃完饭，趁天黑赶快动手。
拆掉发动机盖，一字螺丝刀小心从点火线圈旁边翘掉点火线圈，扣着插头下面一个卡扣拔下来，上套筒拆下旧火花塞，发现上一次在修理店换的时候师傅都没有拧紧，很轻松就拆下来了。当拆到第二个火花塞时发现更松，随便一下子就拆掉了，发现火花塞上都是油，可能这也是造成这次问题的一个方面吧。
火花塞上都是油
就因为有机油，结果中间出了个小插曲，套筒里面有个橡胶圈，是拆件时用来带出来火花塞的，结果，装上去新的以后卡到火花塞上了，还没发现（晕倒）！插点火线圈时怎么按不到底了？使劲压也下不去……幸亏没有再用蛮力，否则后果不堪设想……
拔下点火线圈，才发现橡胶圈套在火花塞上面，急了一头汗也没搞出来，然后灵机一动，找了一节铁丝，前面折了个勾，总算把橡胶圈勾了出来，后面的2个同样方法，总算把4个都换好了。
因为火花塞没上紧，里面都是机油，也没清理，不知道有没有影响，网友有懂的指教一下。
拆下来的旧件，看着还挺好的，如果装紧的话估计还能坚持个两千公里。
垫片都没有拧平，按网友说法和某宝卖家说法，垫片是要拧到变平才是装到位。
OK，至此已经全部更换完毕，由于中间出了点小插曲，耽误了点时间，换完已经是天黑黑了，后面2个都是手机开着闪光灯换的。
上车点火，不错，怠速稳定的一批，发动机也不再抖动了。开到路上沿着小区周围道路试车，比之前有劲多了，轻松加速！老爷车又焕发青春。火花塞加套筒扳手一共花费145元。
自己动手丰衣足食，其实车子有很多小毛病是可以自己动手解决的，花钱不多，还能学习不少经验。当然如果是比较大的问题或是刹车什么的涉及安全方面的问题，还是到专业修理厂比较可靠点。各位网友有什么看法，可以在评论区留言讨论。（谢谢观赏）