日产又一次升级了他们心中永远的战神，摆在大家面前的是2022款的GTR Nismo。日产从R35诞生之日起，就不断升级完善，因为他们似乎不知道何时停止。最新的R35 Nismo 2022装备同2020款一样的VR38DETT双涡轮V6发动机，动力为600 hp，足以在2.8秒内将Nismo升至62mph并升至196mph。碳纤维比以前更多了，最明显的是新的机织屋顶提高了整体重量（减少了4千克）和重心。同时，经过调整的碳纤维保险杠和机翼节省了4.5千克，而发动机罩现在减轻了2千克。整个汽车的其他部件也被减轻了重量，这意味着新的Nismo比以前的部件瘦了30公斤。还有巨大的碳陶瓷Brembo盘，其前轴跨距为410mm，后轴跨距为390mm，它们可减轻16kg的弹簧重量，并且Recaro座椅也更轻。对于Nismo来说，最新的Nismo重量只有1703公斤。它的性能其实已经提高了几个百分点，而它在不平的道路上的新发现使它比以往任何时候都更加有用-并且在更多的时间里更加令人愉悦。这是Nismo一直应有的超级跑车的摸样。（真车图和文字来自网络）
今天给大家介绍的模型是R35 Nismo 2022，模型由TLV推出，比例是1/64，材质为合金。TLV早期也推出过2020款的R35 Nismo，下面将拿出R35 2017款以及R35 Nismo 2020款做个简单对比，2022款和2020款外形基本一样。（从上到下分别是2017款灰色、2020款红色、2022款灰色，真车图是2020款，下同）
模型采用方形外包装，产品的编号是LV-N254a，属于同款车的第一款模型；产品还配送的一张纪念卡，侧面有可以撕落的值卡，上面标有产品信息和“3点”字样，据玩家介绍，这个点数可以累积，达到一定分值，寄回给TLV则可获得一些特殊产品的抽奖资格，比如“御当选”，这方面对TLV品牌本身的收藏有一定帮助，国内品牌确实要慢慢学习。
TLV的模型，从来都不是以细节著称的，但在神韵方面，却做得非常到位，但不管怎样，拿到手的第一感觉，就是干净、整洁、舒服。模型的外形把握较为准确，漆面也属于常规操作，2022款外形和2020款完全一样，就是轮毂外有红色线圈，2020款和2022款悬挂比2017款更低，更显性能强劲。
模型的轮毂质感比较好（同等比例下），刹车细节也有所刻画，这点在TLV模型里也不是每一款都能做到。2022款车模的包围，真车是碳纤维，模型就简单用了灰色，包括转向灯，侧通风口，门把手等细节，都是简单的油漆刻画，细看就显得有点简陋了，不过简单美一直就是TLV的设计风格。
2022款车头的外形没问题，但悬挂还是略微高了，大灯缺少点精气神，2022款的LED日间行车灯和2017款有一定不同 。镂空什么的肯定不会出现在TLV上，包括发动机盖的通风口和中网都是浮雕+黑漆对付；2022款车前盖整体换成碳纤维，不过纹路有点粗。
2022款尾巴四圆灯都是独立零件，而车尾的标志全部都是移印的，下包围的碳纤维都是灰色漆，质感确实一般，排气管细节还行，蓝色的一圈也有刻画，但不够深邃。
应该说在神韵方面，TLV把握得还算到位，多角度对比真车和模型（2017款、2020款、2022款）。
由于受到尺寸的限制，1/64的模型内饰方面表现的空间本来就不大，2020款和2022款都做了座椅分色处理，也算表现了一些内饰的细节了；2022款前盖和车顶都是碳纤维，2020款只有车顶是碳纤维，纹路都有点粗，不过这些纹路如果按真实比例缩放，基本上就没有纹路了，这样的视觉效果，其实只要你把它看作模型，也无所谓。
这款模型采用了金属底盘，而TLV一贯的铆钉设计也使得我们根本无法（无损）拆卸这款车模，底盘的细节都是简单的浮雕，聊胜于无吧；请注意，三款模型的底盘是一样的。
其实R35 Nismo 2022和2020款外形完全一样，只是局部刻画（轮毂红圈和前盖碳纤维）略有不同，属于TLV的刷色产品。喜欢就收，不喜勿喷。