说起普拉多的诞生，就得追溯到上世纪90年代初，它是兰德酷路泽 70系列的一个分支车型，采用了更加短小、轻量化 的车身结构 。2003年一汽丰田正式开始生产国产版普拉多车型。当时它有个更加耳熟能详，家喻户晓的旧名——丰田霸道。后来改名是因为一则得罪人的广告，自那之后霸道就改名叫了普拉多，而它的大哥“陆地巡洋舰”也音译成了兰德酷路泽。
进藏是玩车一族的最终目标，在这里拥有广阔的草原和辽阔的天空，可以感受自然的纯净之美，是值得一辈子收藏的。同时，进藏的路也是检验一台车的最高级别 ，对于车辆的要求是很高的。
普拉多想必大家都很熟悉了，它就是我们口中的“霸道”。关于它的辉煌历史和在国内SUV市场上的分量，我想已经无需赘述，今天咱们主要说说普拉多2.7的动力，普拉多(参数|图片)原厂的马力数据163Hp扭矩246Nm对于越野车主来说动力是远远不够的。也就是说，如果普拉多27车主想进行一番越野探险的话，肯定要对自己的爱车进行一番动力升级。
对于广大汽车改装爱好者来说，“增压”无疑是最让人兴奋的。将小排量引擎加增压器之后，动力会有非常明显的提升。因为在不改变进气情况，且保证合理工况的情况下，提高功率，一般做法就是提高压缩比，或是增大排量。然而压缩比不能无限的提高，排量也与钱有关。因此，一种相对简单且高效的方式——增压技术，广泛运用于发动机上。
机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。
螺杆式机械增压在工作状态中极限温度在70-90℃，为了保持良好的进气温度。采用水冷进行散热。水冷器与增压器安装在一起，在发动机的中网内安装一个水箱，通过电子水泵循环来给增压器进行循环散热。使得进气温度与原车保持一致。
双螺杆机械增压套件：
机械增压本体、进气水冷器、进气歧管、外挂电脑、中置水箱、水壶、水泵、泄压阀、加长皮带、支架、惰轮等相关附件。增压器支架多处采用锻造铝CNC加工工艺，确保高负荷稳定运行。表面抗氧化耐高温环保涂层。外挂电脑固定在发动机舱内，紧挨着机械增压器，直插式电脑线束，无需破线。
1.质量
这款机械增压套件从生产到下线都经过严格检验，产品质量管控都通过标准，各监测实验设备及国内最严苛的测试。
这款增压套件质保两年，终生维护。在经过大市场的验证的后，质量工艺也在不断完善。可伴随发动机寿命使用。
2.油耗保养
油耗市区增加0.5-1个油，高速不变。
3.安装是否会破化原车结构
原装位置无损安装：
不需要切割、焊接、甚至发动机移位，只是在原车的基础上进行改装。不存在破坏原车。
4.是否影响原原车
我们做的保守改装，在不伤害发动机变速箱的情况下，打0.5bar 的低增压，这个压力值下，随便跑的。
5.保养
汽油建议95#及以上，机油用全合成的，增压器加长皮带8-10万公里更换一次，其他正常保养。
上面也说到普拉多27的动力弱，加装上机械增压，能够给原车提升40%动力，相比原车163匹的马力能够提升到230ps，扭矩能够从246NM提升至318NM，在百米加速更是提升了3.15秒，这样的普拉多2.7完全能够媲美4.0的霸道！匠神智造双螺杆机械增压套件具体价位，评论区留言。