随着三胎政策的开放，五座车难以满足家庭的出行需求，于是大七座的车型变成更多家庭的购车选择。因此，MPV市场愈发火爆，像在今年就有赛那、嘉华、库斯图应运而生，一时间在市场的反响还不错。奥德赛作为合资热门MPV，在市场竞争的激流中“循规蹈矩”。
12月27日，全新奥德赛正式上市，新车分为5个版本，市场指导价为23.58万元-32.88万元（另有2个福祉车版本为订单式销售）。并且同时公布了两款福祉版售价，分别为34.08万及35.48万元。作为年度改款车型，全新奥德赛并没有在外观和内饰上进行特别大调整，依然是四平八稳的老成风格，动力方面则继续搭载第三代i-MMD双电机混动系统。
另外，为回馈广大消费者，全新奥德赛还为大家带来了众多的购车福利，即日起购买全新奥德赛（NEW ODYSSEY）的用户可享“三年6次免费基础保养（含首保）”的保养无忧礼，置换用户可享“最高7,000元/台”置换礼等等。
外观变化明显，格栅造型更加硬朗。全新奥德赛的前脸设计还是有着非常明显的改变，首先六边形中网格栅造型进一步强化，并且还加入了分层的设计理念，使整个前脸有了更加精致且运动的一面。新车采用全新样式的LED大灯，使整车看起来既有厚重感，又有立体感车身颜色方面，新增了格陵兰白、极夜流银、流光幻紫三种配色。
车身侧面看起来霸气，魁梧的身型又有明显的线条感。贴心的是全新奥德赛具备两侧电动侧滑门的功能，并且支持魔术感应开启。而在轮辋方面，奥德赛提供18寸深色涂装的多幅式轮毂造型，从而营造出更多的豪华感。
车的尾部，整体变化主要集中在了尾灯变得更加圆乎了，尾标的“HYBRID”标识也换成了全新混动专属标识“e:HEV”。在车身尺寸上，全新奥德赛的长宽高分别为4861/1820/1712毫米，轴距达到了2900毫米，相比老款车型在车身长度上增加了14毫米，让车内空间有了一定的提升。
进入车内，新车增加的棕色内饰为其带来了高级视觉享受，仪表和中控分别为两块7英寸和10.1英寸的液晶显示屏，驾驶员还可以通过多功能方向盘控制中控屏幕，便利性可见一斑。在中控台下方，我们可以看到SBW按键式电子换挡、无线充电和多处USB充电口，让科技感与实用性并存。硬件配置上，魔术感应门、脚踢感应式尾门、等离子空气净化器等，都让用车更加健康便利舒适。
值得一提的是，全新奥德赛搭载目前本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统。Honda CONNECT 3.0智导互联系统可以让驾乘者通过一句“你好，本田”开启人车对话，完成对目的地的智能搜索、智能排序等功能。此外，Honda CONNECT 3.0智导互联系统还可以远程确认车况，与天猫精灵配对从而对智能家居进行控制。
另外，全新奥德赛的座椅布局依旧采用了2+2+3的7座座椅布局，在颜色方面全新增加了棕色内饰，看起来温馨了不少。第二排座椅在配置方面和现款车型相同，中央扶手、航空级头枕、腿托、座椅加热、电动调节和小桌板等配置均得到保留。而三排座椅在原有可完全放入地板中的基础上，还全新加入了向后翻折功能，可以变成面朝后备厢的钓鱼凳。
动力方面，全新奥德赛依旧搭载第三代i-MMD混动系统，与现款车型相同的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，匹配一台E-CVT电子无级变速器，发动机最大功率107千瓦，最大扭矩175牛·米，电动机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米，系统综合功率为158千瓦，官方百公里油耗5.8升。
写在最后
自2002年奥德赛诞生以来，历经19年、5代产品进化，奥德赛凭借对中国家庭真实需求的深刻洞察、对国内用车场景的充分理解，以不断升级的产品价值和一以贯之的高品质，收获了超过65万精英家庭的支持与信赖，成为高端家用MPV当之无愧的领军者。2019年，奥德赛锐·混动诞生，成为国内首款油电混动MPV，以“i-MMD+MPV”的全新价值组合再度刷新用户对于MPV的固有认知，上市短短两年多，累计销量突破10万辆，并率先实现奥德赛品牌100%混动销售，迈入“全混时代”新高度。而此次全新奥德赛对产品力再次提升，增强在市场上的竞争力，同时也会进入高端家庭用户的购车选择清单，为更多的家庭带来质感生活的享受。