本篇图文笔记由记数字非常不给力的吴越大王撰写：
今天“临幸”的车是一辆斯柯达野帝。说实话，我们卖掉的野帝太多了，自己都快搞不清楚了。我不得不去后台翻系统查车架号，然后来停车场一台台地找……
不过这一台野帝可不会沦为同质化——它的里程实在太少了。
外观方面，这台车的漆面状况没得说。除了我们瑕疵照里的那一处，我又找出来一处（比较轻微，不需要放入瑕疵照），就在上图中，你能看出来吗？
虽然车龄5年 ，但里程只有1.4万公里，使用频率可想而知。所以4个车门的脚踏板塑料膜都还在。
我再次建议大众将天窗遮阳帘塑料膜换成粉色，那么大家就不会忽视这个保护膜了。
车内阅读灯的塑料膜也没有撕下来。
里程少只能说明开得少，但方向盘护套还是在上面罩了很久的。所以5年多来，方向盘套给方向盘留下了“难以磨灭”的印记。
不过好消息是，目前方向盘上能找到的DNA，估计只是我手掌留下的。
前车主改了多媒体主机，但是功能比较简单，有点过时了。建议换个新款的安卓主机，能吃鸡的那种。
仪表台上的储物盒打开之后，你会感觉到簇新簇新的感觉。底下的橡胶垫子都是新车的那种质感。
换挡杆防尘套的质感也是新车的那种感觉。而且因为使用频率太低，护套应该很久没动过，所以褶皱都很明显。
手刹的这个护罩，也可以清楚地看出来前车主的习惯——手刹拉的点位比较低。
扶手箱打开之后，里面也非常干净。
坐斯柯达的车，能有电动座椅就不错了。这台车竟然还有电动腰托！我真是受宠若惊。
主驾驶的座椅成色如图所示，是不是很激动？
野帝号称“斯柯达途安”，原因就是后排座椅能拆卸。而后排座椅之所以能拆卸，就是因为它放倒之后，后备箱底板不平。 之所以不平，是因为底板要做得低一点，而坐姿要保持高一点。
所以，看似不正常的设计，背后全是工程师的逻辑啊！
我这次就不费力气给大家演示了。
前车主很厚道，后备箱摆了个从来没用过的气泵。
原厂专用换胎黄马褂也是从来没穿过。
发动机舱也非常干净，但这不是我们清洗的——从清洗的角度来看，还是比较脏的。
这就是使用5年之后的本色状态，可见使用频率之低。
我开了20多公里，油耗表现还算不错吧？
其实对于这套动力总成来说，还是比较正常的表现吧，和诺总的油耗还有比较明显的差距。
记住哦，大众车，省油！
车辆信息
车型：斯柯达 野帝 2014款 1.4TSI DSG野驱版
排量： 1.4T
变速箱： 自动
上牌时间：2014-03
表显里程：1.4万公里
新车指导价：21.98万
售价：诺诺自营车