09年上市，当年配V8卖到了90万，一度和A6抢风头，而如今面临停产，现在的国内汽车市场主打性价比的车款比比皆是，特别是对于一些国产汽车品牌来说，性价比已经是成为了国产汽车品牌都会打出的一张王牌，售价也是低至四五万的水平，
最近我们介绍的宝骏310售价就已经是4万的水平，让很多预算不足但是需要一台代步车的消费者们有了一个还算是靠谱的是选择，其实在宝骏310之前就有这价格更加残暴的车款，力帆汽车，长安铃木奥拓早已经是低价位车款的知名品牌了。
我们现在应该感谢奥拓，力帆包括最近火了的宝骏汽车，没有他们的努力，更加广大的基层消费者们就无法实现拥有属于自己的家用车的梦想，想要花四五万就拿下一款车在十几二十年前几乎是一件不可能完成的任务，在那段时间里国内的汽车市场是高价位汽车横行的时代，那个时候合资车品牌还没有兴起，国外的汽车品牌更多的是以进口的方式进行销售，进口车可想而知售价就非常的昂贵了，就算是国产车品牌的售价也是非常的昂贵。 
咱们翻看一张上世纪九十年代的汽车价目表会惊奇的发现国外的进口车不是一般的贵，一款现在也是需要百万的奔驰S级车在那个时候就能够卖到百万的水平，要知道那个时候普通工人的月工资就只有两三百块的水平，那个时候人民币是真的值钱，就算是一款平价的桑塔纳也需要14万左右才能拿下，如今的桑塔纳顶配也就是14万的水平，而在国产车之中长安奥拓卖到了7万简直是这款车的售价巅峰啊，说道进口车我们就不能不提丰田皇冠了，这款车在过去曾经是卖到了90万的水平，如今却只需要26万起步而且濒临停产的地步实在是让人感到惋惜。 
在过去很长的一段时间里面，丰田皇冠就是国内高档车市场的标杆，这款车的风头甚至是一度压制住了德系三强BBA，成为了那个时代豪华车的不二选择，2006年丰田皇冠达到了品牌的巅峰状态，全年销量达到了6万辆的水平，虽然这个数据现在看来是非常的一般，但是在那个时期年销6万对于高端车来说几乎是一个不可能完成的任务，皇冠在那一年市场占有率达到了30%，自然是一举超越了奥迪A6L成为了高档中型轿车的销量王者。
正当人们以为属于丰田的高档车市场时代即将到来，皇冠汽车的市场表现却是急转直下，平均四五年改款就意味着销量进一步的下滑，这是非常罕见的现象，直到现在丰田也意识到了是时候和皇冠说再见了，虽然目前皇冠依旧是保持着月销三千的水平，但是这个数据已经是远远不及当年压制奥迪A6L的气势，甚至连挑战A4L的资格都没有，一代王者就这样陨落不是没有原因的，究其根本还是品牌的知名度不够，丰田再怎么的打造高端形象也还是丰田，奥迪则是有着高档车的根基在，品牌就代表着市场的定位。 
此前就有消息称丰田皇冠即将面临停产危机，而这一传言的引出还是来自于丰田另一款经典车型的复活，丰田亚洲龙被曝出未来可能会再度进军中国市场，这款车和丰田皇冠算是同时期的车款，和皇冠早早的打开中国市场不同，丰田亚洲龙为了错开和皇冠的竞争选择了转战欧美市场，此番回归就说明皇冠的地位即将被亚洲龙取代，这对于丰田来说也算是一个明智的选择，丰田皇冠已经被国内的消费者过度消费了，亚洲龙的带来很可能会重新激活人们对于丰田的好感，而丰田皇冠并不会因此彻底退出，假以时日我们非常有可能看到丰田皇冠重返中国市场。