这又是一个真实的淘车经历，委托人需要淘的是一台5万元以下14到15年之间的威驰，我们又成功完成任务。在这里我想说，只要是看中了车型，我们是建议委托人马上出手的，最怕迟则生变，而并非我急着想促使成交，因为既便宜又好的车极容易被秒，它不等同于你在二手车市场里面慢慢挑，慢慢考虑的，热门车况好便宜的车型流转速度很快，一两天就没也是常有的事，一天来几批车商或者买家来看车见怪不怪。如果确定目标，也恳请广大委托人充分相信我，让我夹它下来！价格不但便宜，发动机和变速箱我质保一年两万公里，还有什么好担心的呢？
首先第一步，扒胶条，后面的胶条已经看了，金属切口非常完整，没钣金再喷漆之类的问题。
接下升起来观察前悬挂，这是前麦弗逊，后扭力梁结构的底盘，原厂半轴，外球笼完美。
下摆臂同样没有修复的问题
排气没有磕碰，发动机没有动过
曲前曲后油封没有任何渗漏机油
纵梁从底下看上去貌似已经撞了有重新修补的痕迹，其实不是那样的，从后桥看到也有油漆，证明这里没有任何问题。
后桥，一体成型单层冲压，厚度就中规中矩了！
后桥各连接件没有任何损伤，都是原厂件。
后桥的扭力梁悬挂，虽不如多连杆，但是省钱耐用，这里要科普一下，不要太沉迷多连杆，如果两种悬挂同时过减速带，乘坐感觉是差不多的，只有走坑坑洼洼的路面，才能显示出多连杆独立悬挂的优势，当然，成本也会上升，这种新车才十万楼下的日系车，代步走走市区路面还是不错的，足够了。
后纵梁安让无恙，哈哈，正点！
车没有问题就马不停蹄地送到委托人的手中！
见到车主后，再次用测膜仪验车，力保车况没有问题。
最后委托人交定金准备成交！其实委托人挺帅，但是他就是不愿意上镜，那么我们就来个马赛克吧，哈哈。
最后，所淘车型都是底价淘来的，没有经过任何的整备，我还是建议二手车买回来后，刹车油，变速箱油，防冻液，都是有专门的检测仪器的，由此决定是否需要更换，这样您我都放心。您可以选择我们来帮您整备，或者您找相熟的汽车养护店帮您弄，都可以，做人做事讲究合理与公道！谢谢！
想淘车或者代卖的朋友可以私信我，看到后我会尽快回答各位的问题《练坚讲车》！下期见！
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