当下二手车已经不再被消费者排斥，随着二手车电商平台的崛起以及二手车市场的规范化，买二手车已经不再是“羞涩”的话题，数据推测今年国内二手车流通量将会达到1500万级，相比于前两天发展步伐进一步加快。
大家都开始接受二手车了，新的问题开始浮现出来，二手车品牌中谁最吃香，买谁最稳定，买谁又最划算？这是两个相互冲突的需求，最稳定的产品不会便宜，而划算的产品各方面或许不太如意。
前两天一个朋友就提出了一个要求，让我帮他找一台5万块钱左右，能开10年的二手车，而且外观还要中庸一点，毕竟这位朋友属于略显油腻类型，不喜欢花里胡哨的产品，上个世纪八十年代的思想还是给我难住了，左思右想我给他定了一个丰田卡罗拉。
其实说实话买二手车选择丰田品牌其实是挺受伤的，二手丰田保值率奇高，甚至要比本田以及大众还是略胜一筹，尤其是老丰田的确能让你感受到BUG级产品的存在，原因是丰田系保值率高的惊人。
就拿眼前这台2010年的卡罗拉1.6L手动挡低配车型，目前二手车市场喊价5.3万左右，磨了半天嘴皮子，好吧，便宜了2000块钱，人家最低只能出给出5.1万的“低价”，那你说这5.1万低吗？放在法系车中能买到2-3年的世嘉，而放在丰田中，只能买到一台八年的卡罗拉， 而且人家还满脸不想买的样子。
你没办法，产品口碑以及质量表现放在这里，丰田开一年倒手就有人收走，而国产车以及法系车真的就不好转手，为什么？国人最喜欢的品牌最大化优势在这里体现出来，即便它是一台车龄较老的卡罗拉，但没有办法，它是丰田啊。
当年那句“有路就有丰田车”影响了多少60/70乃至80后？扎根消费深处的广告效应依然存在，在信仰面前，你无法在这场辩论赛中说服他们放弃选择这种产品。
当然你话说回来，8年的卡罗拉除了内饰磨损、外观喷漆，一些异响之外还真没有找出其他问题，隔音、舒适、空间、油耗等表现依然非常均衡。
要我昧着良心说，5万买台8年的卡罗拉真不亏，因为明年你还能4万多再卖出去。当然这是我的一个想法，仅供参考。
而为了验证我们是不是“买贵了”，我们又在网上找寻了几款同年的产品，同时走访了二手车市场，基本上2010年左右的卡罗拉，都得这价钱，说明二手车市场售价还是相当坚挺，尤其是1.6L中高配车型，更是吃香。
当然，你也不用怀疑8年二手卡罗拉卖5万这是在夸大事实，如果你恰好有一台卡罗拉，那么恭喜你，他还能为你“存更多的钱”，等你不需要它的时候，还能送你最后一程。