当你听到“性价比高”这几个字的时候，是否第一时间就感觉在忽悠你？
特别是在汽车测评这块，性价比这个词好像不光是消费者不太愿意看到，就连汽车厂家都不太愿意将自己的产品和性价比挂钩，好像大家现在都看不惯性价比这三个字了。
可问题是，作为普通消费者，买车你不注重性价比你到底是要注重什么？作为普通汽车厂家，没有BBA的品牌影响力，你凭什么不愿意将性价比打在公屏上？
首先，我们要清楚为什么现在大家都不怎么待见谈性价比的汽车产品了。
在汽车刚进入中国家庭的时候，一台桑塔纳的价格可以在大部分城市买套房，所以根本没有任何性价比可言，而后一汽大众开启了合资时代，汽车价格稍微降了些下来，但汽车依然是奢侈品，要谈性价比，就还是骑自行车或者骑摩托车吧。
直到吉利、奇瑞等品牌开始了自主品牌时代，神龙、广汽、上汽、长安纷纷引入合资品牌过后，国内汽车品牌开始变多，可选范围加大，特别是自主品牌开始造车，对于汽车的市场价格冲击很大，这时候就很多人开始谈性价比了，但也明显的时代特征。
第一阶段，四个轮子+沙发，便宜就是性价比
不光是消费者就连自主品牌领导层都认为汽车就是四个轮子+沙发，并且绝大部分家庭都是首次购入汽车，这时候大家认为只要便宜就是性价比高，所以像吉利自由舰、奇瑞QQ等、奥拓等车型一经推出就火爆全国。
第二阶段，谈性价比，但品牌有着绝对分区
合资品牌竞争加剧，自主品牌开始发力，这时候人们发现汽车的性价比不应该只是便宜，而是在同样价格的情况下能得到更多的东西才叫性价比，但这时候合资品牌和自主品牌之间依然有着无法逾越的鸿沟，那就是品牌影响力。堆配置、加尺寸、提升空间等方式成了吸引消费者的主要方式。
第三阶段，看性价比但不愿被说是因性价比而买车
也就是现在，这时候的性价比就被玩崩了，车企宣传、车评人充值、经济水平提升等各方面因素，让消费者不太相信车企和车评人口中的性价比，并随着经济水平的提升，更愿意不再单纯因性价比而买车，还需要通过买台完全没有性价比的车来彰显自己的经济实力。
以至于，比如小王买了台奥迪A4L，他最不愿意听到的就是因为这台车性价比高所以放弃了3系和C级，可事实上奥迪A4L从落地价以及各种配置来看，就是BBA入门车型中性价比最高的产品。
当然，消费者对性价比的看法同样经历了几个阶段：
第一阶段，不谈性价比只谈有没有车卖给你
早期的车还是限供商品，你不管要有钱还要有渠道去买才行，所以最早在沿海地区进口的佳美（凯美瑞）还没到港就被预订完了，这也是为什么丰田直到现在都还是广州沿海地区最畅销的品牌前三。
第二阶段，讲性价比但又不全讲性价比
这时候国内汽车品牌和产品开始多起来了，各品牌之间需要通过更多的配置和更大的空间来吸引消费者，所以同级别品牌/产品之间的性价比还是很重要的。可是没有人会因为尺寸更大、配置更多而放弃大众去买一台吉利。品牌影响力的鸿沟在这个阶段是无法逾越的。
第三阶段，性价比有，但我们不提，我们要品牌影响力
简单来说，合资/进口品牌要保持品牌溢价，自主品牌要提升品牌溢价，所以即便要用性价比来吸引消费者，但也不能把性价比三个字说出来，毕竟消费者可以是因为性价比高而买自家的车，但一定要让还没买他家车的人以为是因为他们的品牌影响力高而买的他家的车。
例如你买了上汽/一汽大众的某台车，实际上是因为它的终端优惠比丰田/本田合资品牌的同级车要更大，可是品牌方并不愿意让大家想成是这样，否则当所有人都这样想的话，它今后就没法定高价了。
所以，这就是为什么如今大家都不待见“性价比”这三个字了。
可是！不论车企怎么说，我们还是要给各位看官说一句，如果你不是随手就能掏50万以上现金买车的主，性价比这几个字请你在买车的时候牢记于心。
10万以下，就看配置多少，油耗越低越好排量越大越好，配置越多越好（安全配置优先），讲究的就是一个以多取胜，谁给的多就选谁，首选肯定是自主品牌；
10~15万之间，如今这个价格区间，自主品牌算是站稳脚步了，靠的就是更大的空间、更多的配置，同时也因为在此征战多年，很多车型已经来到了第二代和第三代车型，在稳定性上也有很好的保障，所以原则上首选自主品牌次选合资品牌（SUV只推荐自主品牌）；
15~25万之间，这里基本就是合资品牌的天下了，集中了大部分合资品牌的产品区间，可选性很多，所以在竞争中也让它们的配置提升了不少，并且都很实用，原则上选择大品牌例如大众、丰田等品牌，小众品牌不推荐入手，毕竟它之所以小众，很多时候就因为在同一价格区间的性价比不高；
25万~35万区间，基本就到了豪华品牌入门车型（13A三款入不了BBA的门），盲选的话就34C随便入，看个人喜好，如果感觉对这三家的品牌没有太大偏向，那么还是推荐入手A4L，毕竟在同为一线豪华品牌的情况下它的配置、动力等方面的综合性价比是最高的；
35万~50区间，那基本就是普通家庭的购车天花板了（如果你觉得不是，那么建议少看点抖音），在这个价位以上的品牌/产品基本就不怎么谈性价比了，主要还是谈品牌力，BBA三家毫无以为是首选，然后就是雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃和捷豹路虎，不推荐买讴歌、英菲尼迪什么的边缘品牌，毕竟随时都有退市的风险；
50万以上，那就更属于大部分消费不起的区间了，个人感觉买个保时捷挺好，这是超跑制造商中仅有的普通人努力就能触碰到的品牌，从品牌力上来说性价比算是极高的了。
总的来说，如果你的购车预算依旧在50万以内，甚至是35万以内，那么对于性价比还是要重视的。