回顾三一重工品牌的发展史，其实也是国产混凝土机械的发展简史。自三一重工诞生之日起，它就与混凝土机械结下了不解之缘，它见证了国产泵车从无到有，从弱到强，技术实力勇攀高峰，一直深耕这一领域，把市场份额做到了全球第一，听来让人热血沸腾。
近日，在2019年北京国际工程机械展览会，三一重工带来了一位老功臣，也是三一的第一台混凝土臂架泵车，绝对称得上是三一的镇馆之宝，从它的诞生之日起，国产泵车开始进入发展新纪元。
这台型号为SY5260THB的37米臂架泵车诞生于1998年，这也让三一成为了当时国内最早自行研发混凝土泵车的企业。这台车于1999年被西宁市政建设集团有限公司董事长张云峰先生购买，成为了三一泵车的第一个客户，在当时来说，买国产泵车需要一定的魄力，毕竟当时国产泵车的技术确实不成熟。
但是，这台泵车并没有给三一丢人，连续工作了11年时间，累计行驶里程超过了80万公里，混凝土泵送总量超过了60万立方，最后在2009年被三一回收，收藏在三一重工博物馆内。而且，这台车在被拉回来的时候，性能依旧良好，超过了其设计使用寿命。
据悉，当时这台泵车被卖出去的时候，三一总裁易小刚亲自把这台车从生产线开出来，并把车钥匙交到客户张云峰先生手中。而11年之后的2009年，易小刚又从张云峰先生的手中接过这台车的钥匙，这是一个令人难忘的时刻。
在这11年的发展时间里面，三一重工的混凝土机械已经崭露头角，在国内市场已经是当之无愧的“中国泵王”。从这台37米诞生，打破国外品牌和技术对中国市场的垄断，这也标志着国产混凝土机械改变世界的时刻到来了。
按照当时国内整个工程机械行业的技术水平来说，混凝土泵车的技术难度是最高的，特别是要解决制造泵车臂架所需要的高强度钢材料，以及设计出稳定、耐久性好的液压系统，而这些核心技术都掌握在国外品牌手中。这台37米泵车是三一自己一点一点不断的突破，靠着自己的创新才研发出来的，所以它代表的是国产泵车里程碑式的时间节点。
而且它第一次上工地，就连续泵送了2600多立方的混凝土，让客户对其性能赞誉有加。之后，三一在2001年对这台37米泵车的液压系统进行了升级，此后也没有再进行过任何的大修。对于三一的第一台泵车来说，这台车确实算得上是一个奇迹了。
正因为这台车对于三一的历史意义重大，所以在2009年的时候，三一选择把这款车回收，以此来激励自己，要以这台车为榜样，打造出更多的高质量的泵车产品。这台车不仅是为了纪念三一重工率先颠覆国外产品垄断格局，也比表明了三一的决心。
此次，三一重工不辞辛苦，把这台车带到了本届北京国际工程机械展览会，第一是为了展示自己过去所取得的成就，第二是把它当作是国产混凝土机械发展的见证人，以此致敬在这一领域奋斗的人们。这台车当时的售价是380万，而现在它是无价之宝。
当“新人”和“旧人”摆在一起，这是一个见证了国产泵车崛起的伟大时刻，这台37米泵车彷佛在对身边的这台62米泵车诉说着它们那一辈的故事。而这台62米泵车，似乎也明白了更多的道理，彷佛在说：接下来振兴国产混凝土泵车的事业就交给我来扛吧！
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