近日，斯堪尼亚推出了全新的混合动力卡车产品，可以提供混合动力（HEV）和插电式混动（PHEV）两种驱动形式，两者的动力输出能达到230kW和290kW（约合308马力和389匹）。
新款的混合动力卡车未来将匹配P、G、L驾驶室，主要面向冷藏运输、混凝土搅拌车和区域配送载货车等领域，其总质量可达26吨，提供4x2、6x2等不同的驱动形式。
据了解，这套混合动力系统，主要采用的是斯堪尼亚自己的DC07、DC09发动机作为匹配，相比上一代混合动力车型，新款混动卡车的驱动电机功率提升了一倍，扭矩升级为2100牛米，与两款发动机组合后，综合功率可达164-208kW（采用DC07）以及208-268kW（采用DC09），可以说基本涵盖了城市用车不同领域的需求。
与斯堪尼亚卡车插电式混动系统（PHEV）搭配的是90kWh的电池组，从0-80%充电时间与之前相同都是35分钟，可供纯电行驶里程为60公里。而如果选择普通的混动系统（HEV），譬如90kW电机加DC07发动机的混动系统，则是搭配30kWh的电池组，由于欧盟规定电动卡车可额外增加一吨的重量，而这套普通的混动系统仅仅增加了750kg的重量，相比之下，采用普通混动系统的斯堪尼亚卡车能比普通燃油卡车多装载250kg的货物。
○ 图丨GE281
其实斯堪尼亚这次推出的混动卡车的核心重点应该是名为GE281的一款集成了电机和变速箱的混动机构，它拥有6个前进挡，不仅换挡平顺还能智能输出动力。这款混动机构能提供纯电动行驶的模式，同时在启动和加速的过程中可以始终辅助发动机，以达到降低油耗的目的，在实际应用中，有客户表示最多可节省40%的燃料。
有了这一套混动机构，对于斯堪尼亚而言，同样吨位的卡车可以匹配体积、排量、能耗更低的发动机，以达到环保和节油的目的。斯堪尼亚认为，在目前电池技术、续航能力以及充电设施还未满足真实使用要求之前，混动应该是未来十年比较符合实际应用的技术。（文/陈锋传）