文/金羊网记者 余宝珠 图/金羊网记者 王俊伟
东莞小汽车上牌照的行政收费是130元，但车行最高却收到5000元，狠赚37倍差价。但以后，车行还想继续赚这高额差价就没那么容易了。东莞市汽车行业协会联合交警、商务局、消委会等多部门日前召开媒体见面会，就高价上牌费问题进行公开表态，称“卖车强制捆绑上牌”的行为是违规的，广大车主遇到捆绑销售情况可随时向消委会或汽车行业协会投诉。
车行卖车不能强制要求车主捆绑上牌服务，这意味着广大车主可以自己跑腿省下这数千元的办理费了。但当前东莞庞大的车管业务仍影响着车主们自主办理的便利性，未来东莞将出台上牌服务指导价，让车主可以更明白消费。
现状：捆绑上牌成潜规则 费用最高收5000元
在东莞，基本上所有车行售车都是与上牌挂钩的，即买车包牌销售。消费者买车时除了要给车价，还要支付上牌费、保险费等，而这些额外费用的多寡由车行自行制定。而这其中，上牌费一项是没有实际明细，且收费标准相差甚远，一直备受市场诟病。
“不同车行收取的上牌费有所不同。”东莞市汽车行业协会秘书长张华文向记者介绍，所谓的“上牌费”就是汽车上牌代办服务费，各个车行根据车辆品牌档次服务等自行收取。张华文称，东莞车行的包牌销售现象由来已久，自他2002年进入东莞汽车行业以来，车行卖车时就收取1500-5000元不等的上牌费。在东莞南城一家平行进口车店里，车行销售负责人曾小姐向记者透露，车行会根据品牌和车辆档次来确定上牌费的价格，如丰田日产等车辆收费在2500元左右，而宝马、雷克萨斯等高端品牌车辆则要3000元甚至更高，顶级豪车则会收到5000元。
而实际上，东莞小汽车注册登记（即上牌）需要缴纳的行政费用只有130元。东莞市公安局交通警察支队车辆管理所所长镡京湘强调，任何名目的“包牌费”“上牌费”等都与公安部门无关，属于企业的市场行为。
但在购车过程中，广大车主想只花130元就完成车辆上牌，却并不容易。不卖裸车（未上牌车辆）基本成了行业的潜规则。“车行给出的报价都是包牌价，高昂的上牌费是他们利润的来源之一”，曾小姐之前在别克、丰田等品牌店做过销售，她表示很多车行在售车时会把上牌利润综合到车价优惠中，如果不收上牌费，之前协商好的车价优惠也会受到影响。
这位汽车资深销售员的说法在市民肖先生身上得到了真实体现。“买车的时候，价格优惠已经谈好了”，肖先生说，他之前在一日产店确定购车意向后提出自己去车管所上牌，并要求总车价减去3000元的上牌费，结果遭到了拒绝。
探因： 车主对业务不了解 上牌便利性待提高
高价上牌费存在长达十余年，广大东莞车主多年来为何甘心被车行在上牌方面收取巨额差价？究其缘由，这与东莞车辆上牌有限的便利性有着很大的关系。
“很多车主对上牌业务了解有限，也对上牌流程熟悉度不够”，张华文指出，当前东莞汽车行业存在的这一“包牌”顽疾，一方面是广大车主贪图便利，不愿全面了解上牌各个环节亲力亲为自行办理；另一方面则是广大车行有意夸大上牌业务的繁琐以包揽上牌业务，致使这一现象多年存在。
那么，汽车销售不再强制与上牌捆绑后，车主自行前往车管部门办理牌照是否便利？对于这一问题，东莞市公安局交警支队车辆管理所所长镡京湘表示，车管部门已尽力优化上牌流程，最快可实现3-4个工作日办完上牌业务。
镡京湘坦言，近年来东莞汽车上牌量剧增，每年新增40余万辆新车，给车管部门带来巨大挑战，部分业务排队等待情况确实突出。据介绍，东莞车管所从去年下半年开始对业务办理采用网上预约方式，每天对注册登记业务放出350个号，基本3天内可以预约到车辆登记注册业务。不过，“优化流程后，车主成功预约后仍需跑3趟车管所”。目前，东莞交警已联合邮政部门优化办事流程，除了车辆查验外，车主可选择一站式服务由邮政部门代缴寄递，减少跑腿次数。据介绍，未来东莞车管所还将扩容验车场地，在镇街开办分点，进一步提高自主办牌的便利性。
出招：强制捆绑属违规 将出台指导价格
张华文指出，车行提供优质代办服务是提倡的，但强制捆绑、“不在车行上牌就拒绝卖车”等行为都是违规的，应当立即叫停。张华文表示，消费者遇到强制捆绑行为可随时向汽车行业协会投诉反映。而东莞市消费者委员会主任李丽坚表示，如果市民遇到强制收取上牌服务费的，可以拨打12345、12315投诉，对于属实的，将由相关部门介入查处。
想继续享受代办服务又不想被车行“宰”怎么办？对此，东莞市汽车行业协会张华文也透露，对于广大车主的诉求，协会方面将于本月底召开理事会，广泛听取车行和车主意见，综合各方意见出台行业服务指导价。与此同时，张华文也呼吁广大车行对上牌费收取实行亮价服务，让广大车主自行明白消费、自主选择，否则一旦出现违规将列入不诚信企业进行公示。