买车有时候跟找对象有点像，就算是一见钟情你也要考虑下他的缺点你是否能够接受。而大部分的汽车媒体就跟媒婆一样，只会跟你说一大堆优点，至于缺点她要么假惺惺的来一句：“他的最大缺点就是太乖了”，要么只会说不清楚，要你们自己去相处一下才知道。可一开始又不让你走太近（试驾只能开那么一小段路），同时又一边催你能不能订了啊，还不订下个月就没（这个价）了！
所以，本文只讲真正的缺点，同时是详细描述的缺点，至于优点你随便搜到处都一大堆！第一篇从我目前开比较多的英朗1.3T说起：
本来通用还算是比较良心的车企，只是价格一降再降，成本不控制也不行啊，英朗打骨折后所用的配件几乎都是降到最低极限，目前很多的缺点可以说都是成本效应导致的：
1、这车开起来一个最大缺点就是方向盘低速比较沉，如果原地打方向盘有时候甚至跟没助力一样，不使点劲就转不动，前几次我还以为是轮子卡到石头啥的，特地下来看结果压根没有。好在去4S保养时都会“偷偷”给你升级，不过治标不治本，升级后低速有轻了点，也比较少会碰到“没助力”的感觉，但少不代表没有，停车入库时仍然偶尔会突然方向盘变重的情况！你再去找4S，已经给你升级了，这车就是这样子没办法！“那为啥别的车不会这样”，如果你刨根问底的话，4S会告诉你真相，这车的方向机太廉价了，你硬要换需要自费，几千块钱看你舍不舍得喽！
升级后好很多，对老司机来说开习惯了也没啥，偶尔用点力当是在锻炼吧！但对于新手尤其是女司机来说，老是原地打方向盘很容易碰到方向盘突然变重，慎重考虑，除非你打算改掉原地打方向盘这个坏习惯！！
2、容易出异响，大部分异响也是低成本导致的！举个最典型的例子，用廉价、劣质的车门胶条导致车身一旦晃动的话，车门与车身就会摩擦出奇怪的异响，我自己找了好久始终找不出到底哪里异响，去4S那师傅一听就知道是胶条导致的问题，说明低成本下该问题甚至有点通病的感觉了，具体可以看我之前写的这篇：https://m.toutiao.com/is/NQNgVEB/?=英朗颠簸时车门异响，后排异响的原因及处理方法 - 今日头条
接下来是中控台，造型看着还行但都是塑料，为了造型分成好几块，再用低廉的件组起来，虽说整体把控得还行，但是路况比较颠簸时多少会有些异响！
最后是三缸抖动导致的间接异响，三缸开起来后虽说基本完全感觉不到抖动，但你感觉不到不代表没有，车上如果到处放杂物它们会时刻提醒你有抖动，比如中控装个支架类型的手机架，开起来基本会响，副驾的座椅及门板上如果放塑料袋+硬物，开起来右耳很大概率会听到低频的噪音。好在这个是间接的，只要你别乱放东西就不会有这个问题！
总的来说，只有中控的异响比较难解决，但也不严重。其他异响比较严重的基本都能解决！
3、低廉的传感器引发各种小问题，比如电池负极上的电流传感器故障导致怠速高、启停不能用，温度传感器故障导致空调有时候不制冷，油压传感器故障导致发动机故障灯亮，光敏传感器劣质导致自动大灯很敏感……好在大灯传感器可以自己调整https://m.toutiao.com/is/NQ2xYxF/?=自动大灯太敏感怎么调整？附上英朗的调整方法 - 今日头条
其他问题大多是偶发的，可能重启一下就好了，如果经常碰到再去4S店处理。我去过的几个别克售后服务都还不错，给你看故障码，并且解释说只是信号丢失，说明是偶发的故障，如果多次出现且还在质保期就会直接给你免费更换！出了质保期呢，这些传感器也不会贵，只是经常跑4S也不好受啊！
4、机脚容易坏，对三缸车来说这本是很正常的事，只是英朗1.5L的机脚一样很容易坏，这就让人怀疑会不会又是成本效应导致的呢？好在三缸车比四缸车更有规律，一般在出保前总是会抖动突然变严重，提醒你该去4S店索赔了，换完以后就会恢复到跟新车一样的宁静了，再下一次换已经是五六年后的事了，就算三个机脚都换也就几百块钱，问题不大！
5、原厂空调滤芯比较劣质，讲了这么多到现在依然是劣质用料导致的问题[晕][晕]很软很容易变形，加上安装时不能直接插进去，一般师傅都是会挤一下装进去，结果就是这么挤一下它没法恢复原形了，这样不仅会失去过滤效果，还有可能让树叶等杂物跑到鼓风机引起异响！
有时候原厂出来就已经是变形的了，有时候是保养时师傅给你拿出来吹一吹，装回去时给你按变形了！师傅说：这锅我不背，是滤芯太薄了！如果要换新的，4S的我看过了也是薄薄的，包括马勒的低端款我买回来过一个也不够厚，安装时挤一下也很难恢复原样！所以，最好买个好一点的，至少说厚一点的，才比较不会变形！
6、低排量涡轮增压车低速动力不平顺，说白点就是涡轮迟滞，正常开一脚油门下去直接2000转，直接跨过不平顺的动力区间你一般不会觉得哪里不平顺，但有时候必须要慢慢开的同时又比较需要动力时就能深刻体会到！比如在斜坡上侧方停车，或者慢速开上路牙子更难控制，轻踩时上不去，踩多一点又有可能突然闯上去，怕撞到前车导致你的油门控制非常难受！
7、三四档切换偶尔会顿挫，但整体已经很好了！明明已经准备停产了，依然给英朗多次升级ECU，这点不得不说比某些车企良心多了！！升级完之后很多车友都说变得更平顺了，以前是三四档经常顿挫，其他档位偶尔，现在只有三四档偶尔顿挫，其他档位很少很少！
缺点有点多，简单说就是原地打方向盘很重，小毛病需要你能忍受或者你有空比较经常跑4S，这些小毛病基本都是成本导致的，可它的一大优点也就是便宜啊！
至于能不能买看个人需求，如果你既要标准紧凑型的、合资的、又要配置高的、动力强的，如果你还想要便宜的，那除了它表弟科鲁泽没其他选择了！既然选择便宜就只能接受便宜所带来的缺点喽！随着英朗即将停产，想要这样的车只能科鲁泽了！