相信速度与激情系列陪伴不少车迷走过了自己的青春，纵使如今已经不再是一部简单的飙车电影，但它依旧是这个世界上最好的一部汽车题材电影。最近，《速度与激情》系列放出了第9部影片的预告片，我们不妨一睹为快，先看看在预告片中已经出现了哪些车型来解解馋。
说实话，道奇在国内混的并不好，除了道奇酷威之外，RAM、Charger、Challenger这些经过特殊渠道才能进入到国内的车甚至比法拉利还罕见，但毕竟是美系代表品牌之一，在速度与激情系列电影中，道奇的位置可谓是举足轻重的，除了经常要担任唐老大和莱蒂的座驾之外，还要时长作为配角车出境。速度与激情9预告片开场几乎亮相了道奇全系车型，高性能的SRT车型甚是抢眼，后边墙上悬挂的Hellcat标识和Demon则是象征着道奇更变态的性能调校。
仓库中有两款特别版车型，Challenger T/A以及Charger Daytona，两款车型均是基于R/T版车型为致敬前辈所打造而出的，车身上的特殊拉花一眼就能使人分辨出它们的特殊身份。动力上，Challenger T/A使用了一款5.7L V8发动机，其拥有380马力，标配6速手动变速箱，并有8速自动变速箱可选择，车辆在其它方面也进行了一定的赛道化调校，在此基础上，还有更高配置的Plus版本。如果觉得动力不够，道奇还提供了Challenger T/A 392版本，此版本车型使用了HEMI 6.4升V8发动机，最大492马力、644N·m，百公里加速时间小于4秒。对应的Charger Daytona与Challenger T/A相同，动力上也分为5.7L V8与6.4升V8两种动力版本。
阵容中那个显眼的白色大块头也绝非等闲之辈，也许只说道奇Durango这个名字会让您感到很陌生，如果说它是与Jeep大切诺基诞生于同一平台的车型，您还会有些概念。作为道奇Durango的SRT版本车型，它搭载的6.4升V8自吸发动机拥有482马力，峰值扭矩可达637N·m，匹配8速手自一体变速箱，并配有全时四驱系统，同时具备弹射起步系统，看似臃肿的它实际上加速成绩甚至要比保时捷卡宴GTS还要迅猛。
不过，这些车型即使再强，也依旧没有超跑车型来的闪耀，道奇旗下的当家花旦——蝰蛇也被摆在了最中间的位置。
蝰蛇是道奇被克莱斯勒集团收购后推出的超跑系列。1988年，克莱斯特总裁为使AC Cobra复活，任命克莱斯特设计部门着手开发新车。由85个工程师构成的蝰蛇开发小组“Team Viper”于1989年三月开始制作新车，在经历了长达4年的研发后，道奇蝰蛇终于在1992年正式问世。作为美式超跑的代表之一，您可以在它的身上发现众多美系特色。
也许您想不到，蝰蛇和兰博基尼甚至会有一丝血缘关系。由于当时兰博基尼同样是克莱斯勒旗下的品牌，所以蝰蛇自然而然的会借鉴一些兰博基尼V10引擎的技术，并且道奇把V10铸铁引擎重新熔铸成铝合金缸体及缸盖。道奇这款发动机排量高达7998cc，最大马力400匹，只配备6速MT，最高时速能够达到314公里。蝰蛇有一句格言，叫做“There's no replacement for cubic displacement”，翻译过来就是排气量无可取代！后来蝰蛇使用的8.4L V10发动机足以说明这句话的含义。
从1988年到2017年，蝰蛇仅仅陪伴世人走过了不到30年的时光，面对日益严格的排放法规，我们终究还是要挥泪与这辆大排量猛兽告别。虽然相比福特GT、克尔维特这些老牌美式超跑相比，蝰蛇可能是稚嫩了一些，但不可否认它依旧是美式超跑的代表之一。
既然提到了蝰蛇，就不得不提道奇旗下的SRT部门，经过SRT调校过得车型在速度与激情这部电影中同样拥有很大部分的出镜率。
目前，SRT旗下性能最强的车型非挑战者Demon莫属，使用恶魔头作为Logo使它看上去甚至要比蝰蛇还要令人颤畏。相比挑战者SRT Hellcat，Demon版车的6.2L机械增压V8发动机更换了双燃油泵以及增压值更高的机械增压器，发动机红线转速也由6200rpm提升到了6500rpm。调整后拥有852马力，传动系统匹配了一台经过强化的8速手自一体变速箱。与此同时，新车的主减速器减速比也由2.62:1调整至了3.09:1，一切调校均是为了追求最优的直线加速性能！
如果消费者想要极致的加速感受，道奇还为消费者提供了一款特别选装包，选装包内包含一个镶嵌有车主姓名和爱车车架号的工具箱，箱内包含一对直线加速专用的窄轮圈、一套快修工具套装、新的节温器、空滤、特调行车电脑，以及一颗用于快速切换发动机至高辛烷值燃油模式的按钮等。对于这样一款特别的车型，道奇对于车主也有一定的要求，如果想要购买这台魔鬼，您甚至需要与道奇签订一份“来自恶魔”的协议才可以。有趣的是原厂Demon并没有配备副驾驶座椅，若您需要的话，需要花费1美元进行选装。
场景继续，接下来的画面中，几辆道奇黑色的车型进行了一场神秘的聚会，说它们都是SRT版本其实并不准确，可以清晰的看出，道奇将Dart车型混入在了这里，而Dart也从未推出过SRT版本。
当然，速度与激情作为一部以汽车为主题的大电影，全都使用道奇是不可能的，作为美系Pony Car的始作俑者，Mustang也获得了出境机会。第六代野马是福特面向全球的一款产品，新车进行了多方面的改进，除了更换为独立悬架并且提供了小排量涡轮引擎外，还首次推出了右舵版本来适应一些国家。这一代Mustang也被官方引入至国内，2.3T版本车型因为超高的性价比在年轻人中获得了不少好评，V8版本的车型售价仅70万也堪称良心。
在整部预告片中不难看出，肌肉车将会成为《速9》的核心点，预告片中主角多次提及Muscle car预示着新片很有可能以肌肉车作为整个剧情的故事线，这对我其实来说不算是一个好消息，作为日系党之一的我难免会很怀念同样视JDM如命的布莱恩。伤感的话题不多说，最后放上预告片视频作为结尾，大家先解解馋，毕竟想要看到正片需要等到2020年的暑期档。不过有消息说明年将会有《速度与激情外传》播出，以此来弥补《速9》延期的遗憾。