10月21日13点10分左右，在G92杭州湾环线高速公路往上海方向的233公里加700米处左右，一辆小车竟然停在第一车道，现场惊险万分，后方来车纷纷减速避让，这辆小车是怎么一回事呢？期间还造成后方车辆发生追尾事故。通过查看公共视频画面发现，该辆小车打着双闪，停靠在高速公路第一车道上，车主竟然下车自己更换起轮胎来了。
绍兴高速交警一大队民警接到指挥中心报有驾驶员在高速公路主线第一车道上自行换轮胎，后方还造成了一起追尾事故，一大队民警迅速赶赴事故现场，到达现场后发一辆小车驾驶员将车停在第一车道上换轮胎，车辆后方也未放置三角警示牌，而该车辆后方就发生了一起追尾事故，事故车辆车头损伤严重，于是民警立即对事故后方做好预警工作，同时让还能行驶的车辆，立即驶离高速，到前方高速出口进行事故处理，并告知自行更换轮胎车辆也一起驶离高速。同时立即联系施救人员将事故车辆拖离高速，保障高速公路有序畅通。
事后民警询问小车驾驶员廉某得知：廉某当时途经事发路段时，车辆的右后轮爆胎了，就把车停了下来，打着双闪，给保险公司打电话，想让保险公司派辆拖车上来拖，但被告知保险公司拖车上不了高速。然后自己就把车辆往左侧靠了一下边，下车换起了轮胎。
民警通过查看公共视频监控画面发现，在廉某停车给保险公司打电话时，后方车辆为了避让廉某这辆小车，就已经发生了追尾事故了，而廉某竟然还敢在车辆未靠边应急车道，后方无任何防护措施的情况下，停在第一车道上换轮胎。民警得知情况后对其这种危险操作行为进行了严厉的批评教育，并告知廉某，车辆在高速公路行驶时，如发生事故或故障时，要牢记“车靠边，人撤离，即报警”，同时要在车后150米放置三角警示牌，警示来车注意避让。之后民警还发现，在廉某开往前方出口进行事故处理时，因快要错过出口采取紧急变道，期间还在第三车道停车了一会儿，造成一辆在第三车道上正常行驶的货车，为了避让廉某这辆小车，紧急制动差点造成事故，惊险万分。
据廉某事后讲述，当时确实怕错过出口，就紧急变道，因为想观察后方来车情况，所以才在第三车道上停了一会儿。民警就此行为，也对廉某进行了批评教育，并告知廉某，当你驾车临近出口前，要提前变更好车道，不要在出口犹豫，减速慢行，甚至是停车，这样极易引发事故。如果错过高速路口，就将错就错，继续直行到下一个高速出口，重新再上高速，要牢记：出口早准备，实线禁变道。
最终民警判定廉某与最后一辆造成追尾事故的车辆驾驶员负此次事故的同等责任，并对其车辆故障未放置三角警示牌，以及高速公路主线违停的违法行为做出了相应的处罚。
高速爆胎怎么办？
1.车靠边：我们接到报警电话时，很多驾驶员会说我的车不能动啦，但是民警到现场后却发现车子还是能开动的，所以当车辆发生事故后，切记不要慌乱，打开双跳灯，确认车辆是否真的无法移动，如果车辆还能行驶，在确保安全的前提下，迅速将车移动至右侧路肩等安全地带或者就近出口驶离，千万不要靠到中央护栏，这里的“边”指的是高速公路最右侧！
2.人撤离：车上人员要快速转移至右侧护栏外，千万不要在车道内逗留。很多报警人在接到撤离的指令时会问，我们是往哪边撤离啊？左边还是右边？我们这里说的撤离是要往最右侧护栏外撤离，不是左侧中央护栏内，也不是右侧护栏内，而是右侧护栏外，能多“外”就多“外”。
3.即报警：撤离后，请拨打高速报警电话12122，告知事故简要情况和准确位置。
4.等待免费拖车：高速上故障车辆、事故车辆，可免费拖离！2020年9月1日起，《浙江省公路条例》（以下简称《条例》）正式实施。《条例》规定，对于停留在高速公路主线上的故障车辆、事故车辆，高速公路经营管理者应当及时免费拖曳、牵引至最近出口外的临时停放处，司乘人员应当予以配合。
值得注意的是，虽然拖车免费，但对于车辆缺少燃料（油、气、电）等非故障、事故原因停留在主线上的车辆；不进行拆装抢修无法拖曳、牵引车辆的，或施救涉及驳货、乘客转运、吊车、拆装、换胎、抢修等作业内容的等情况，施救部门将继续按照物价部门核准的标准收取相应费用。