如果细心留意小区或者街头的汽车，你会发现豪华品牌车型的数量是越来越多了。我觉得一方面是人们生活水平的提高和现代人思想的开化，另外一个重要的原因自然就是豪华车价格不断的下降了。以前购买一辆豪华车要动辄几十上百万，现在手握十几万就能将一辆豪华品牌汽车开回家了，这在原来是不敢想象的。更喜闻乐见的是，不止入门级豪华的价格越来越低，就连豪华品牌的中型SUV也已经降到了30来万，并且还有V6+四驱这样的硬核实力。所以，正考虑买车的你会不会迫切想知道这样一款产品到底是出自谁家呢？
不卖关子，这款全新的豪华中型SUV就是即将在3月份中旬上市的国产林肯航海家。作为长安林肯在华国产的第三款SUV车型，航海家与冒险家、飞行家等产品一样有着很强的家族氛围。“星辉式格栅”、一体贯穿式尾灯组以及细节处精致的镀铬装饰在它身上一点都不违和，同时修长的车身也让它看起来很是沉稳大气。在一众强调年轻化、运动感的同级别产品中，林肯航海家这种经典的豪华没有淹没在处心积虑的风格演变上，确实让人感觉难能可贵。
除了外观，林肯航海家还有一点值得称赞的是它在车内豪华感的营造。整个中控台的计灵感源于海边日落时分的平直海岸线，融合美国著名建筑大师Frank Lloyd Wright多层次水平线条打造的“草原式别墅”，遵循地平线原则，实现用户视角的上下平衡，最大限度地减少视觉混乱感，从而带来开阔的车内空间感和前排视野，整体感观不仅洁净明朗，也多了一分静谧舒缓的自然趣味。
而说到“静谧”一词就不得不提林肯航海家在车内NVH上的造诣了，该车全车配备了35个声学包，无论是能轻易观察到的前风挡、前后侧窗5层结构隔音玻璃、三层动态密封条车门系统及低滚阻静音轮胎，还是日常不易察觉的发动机装饰罩、车身护板、声学前后轮罩、油箱内隔音层，均使用高级隔音材质，再配合全系标配的ANC主动降噪系统，让林肯航海家的车内静谧性达到了超过同级的越级水准。
至于做工用料以及配置，作为豪华中型SUV中的后来者，长安林肯航海家却有着“后发制人”的优势。甄选总统版车型上专属的羚羊谷棕色 Venetian 真皮、航空铝饰条、Alcantara反毛材质车顶以及大量高级撞色设计的运用，营造出独特的视觉美感与温润丰满的豪华触感。另外，为了给乘客带来更奢适的乘坐体验，林肯航海家的座椅除了具备加热、通风、记忆等传统功能之外，还加入了22向电动调节以及5种模式3种强度可调的按摩功能，再配合锦上添花的SYNC+智行互联系统、无线手机充电、Phone As A Key“智能手机钥匙”、新风管家、锐威高级音响、Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统等科技化配置，进而让每一次乘坐都变成一种享受。
最后在核心的动力系统部分，林肯航海家也具有十足的杀伤力。在同级都是2.0T四缸机打天下的情况下，林肯航海家却在入门级车型上就配备了高功率2.0T+8AT的基础上还给出了2.7T V6双涡轮增压+8AT的强劲组合，这也是同级唯一进口2.7T V6发动机，322马力、500牛·米的澎湃性能能够让这款自重2吨1的大家伙跑出6.48秒的百公里加速成绩，再加上航海家的“不挑食”，92#汽油就能满足它，未来用车成本可期，在同级中的竞争力可见一斑。另外，为了提供更轻松惬意的驾驶体验，林肯航海家还配备了CCD自适应悬挂系统，而且除了入门级的最低配车型之外其余配置都有四驱系统，进而保证在不同路面条件下整车的优异表现。
全文总结：由于林肯航海家此前的进口身份，很多人对国产后的林肯航海家很陌生，根本就没见过实车就冒出来什么空间小、做工不好、不值得、很廉价等等一系列的言论，这是极为不负责的。这款车我去4S店看了四次，试驾两次，同时也去奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎4S店横向试驾对比了同级别产品。得出结论，抛开油耗、后期质量、保值率等暂时无法验证的项目，国产的林肯航海家无论豪华、舒适、配置、动力、行驶品质都是碾压同级别主流车型，空间不算最大，但绝对宽敞够用，而且这个车做工、质感也相当不错，再加上33.08万-48.58万的预售价以及长安林肯为其提供的整车5年14万公里质保的售后维保政策，我认为即便林肯航海家这款豪华中型SUV来得晚了那么一些，品牌知名度也不是那么出色，但实事求是地将，它依旧是同级别中最值得选择的产品之一。