自动启停配置率已经很高了，智数汽车发布的《国内乘用车市场发动机启停技术配置趋势研究（2019版）》。
上面显示：2018年上市的乘用车当中，启停技术应用比例是58.18%，超过一半了。
但大部分车主朋友们使用自动启停的体验并不好，甚至一上车第一件事情就是想尽各种办法先关掉它。
为什么很多车主想要关掉自动启停这是因为自动启停虽然是省了油，但是不省钱。
以前我们节目里面是算过这笔账的。
车子1年开1万km，百公里油耗10L这么来算，开自动启停大概省个80L油，按照杭州9月14号92号油价6块9毛4每升来算，也就是省了555块2毛钱。
但是省下来的油钱，差不多刚好是能够换一个自动启停专用的电瓶，电瓶更贵。
就好像：读书的时候，为了省钱，1天只吃2顿饭，好不容易省下来这点钱，因为饿出了胃病，全都搭到医院里面去了，又重新用掉了。
而且有一些自动启停用起来还会有噪音和振动，有时候启停还不平顺。
拿振动举个例子，龚亮发表在《内燃机与配件》上面的论文，《汽车发动机自动启动过程振动分析及控制》，里面有讲到过。
自动启动汽车，发动机实际启动和停机期间，噪声和振动均会产生，最为突出的便是启动期间的振动。
论文里面还做了个测试：自动启动的情况下，发动机所在的座椅实际的振动频率分布在2到4Hz和8到14Hz。
「哎」这个频率是很容易被人感知得到的，会引起烦躁、不适的感觉。
本来就已经不省钱了，使用体验还不好，自然很多朋友是不爱用了。
就好像：手机的无线充电，需要额外花钱买个充电设备，我们先不说，用起来还没有有线充电那么快。
大多数情况下发现、也没有觉得无线哪里方便的时候，「哎」就不想用了，对不对？
怎么关掉自动启停关掉自动启停其实也不难，4种方法给你参考一下。
按一下自动启停按钮第1个就是直接按下自动启停开关，一般来说，都会有个大写的字母的A，周边有个环箭头的那种。
灯亮的时候，就表示自动启停给关了，跟我们平时的开关指示刚好是相反的。
再按一下不亮了，是发动；再按一下亮起来了，就是不启动。
陈静、唐佳惠等人发表在《2018中国汽车工程学会年会论文集》上面的论文，给你分享一下，《一般汽车自动起停策略浅析》，上面有提到。
启停功能在钥匙上电的时候是默认开启的，开关功能指示灯关闭；当驾驶人操作启停开关，开关功能指示灯点亮时，启停功能关闭。
但很多车子每次熄火后，自动启停又会默认开启，需要车主每一次开车前都去关一下，就显得有点麻烦。
还有一些车型干脆就是没有主动关闭自动启停的按钮的。
比如说：2018年以前的凯迪拉克XT5，是没救，按钮都没有的，压根没的。
但也有些特殊方法可以去关闭，每个车型都不太一样，要看车主手册了。
比如说：雪佛兰探界者，车主手册明确说，换挡杆处于D挡以外的任何其他挡，自动启停是会停用的。
再比如说：自动挡的丰田威驰，挂到M挡，也就是手动模式的时候，自动启停也是会关闭的。
拔掉自动启停的插头第2个就是直接拔掉自动启停的插头，就是固定在电池负极上的那个。这个的确也可以关闭自动启停。
但实际上，这个东西不是自动启停的开关，更科学的叫法叫做“蓄电池电量传感器”。
杨天峰、易琨发表在《今日电子》上面的论文，分享给你，《BOSCH蓄电池电量传感器及其应用》。
里面说：蓄电池电量传感器的主要功能是确定蓄电池电流、电压及温度，以及根据这些值来算出蓄电池的状态。
把这个插头一拔，行车电脑检测不到电池状态了，一般都是报故障的，同时自动启停也失效了。
不推荐用这种方式来关。蓄电池电量传感器能够监控电池的健康状态，延长电池使用寿命的。
这么东西一关，启停是没了，然后电池相对来说就折寿了，甚至也有可能会失去保障。
安装启停关闭器第3个就是装一个自动启停关闭器，也就是俗称“启停宝”的这么个玩意儿。
价格也不是很贵，某宝上面搜搜，一般就是百十块钱，一般，买的人接受度比较高的价位是在39块钱到85块钱。
这种关闭器常见的有2种：一种是线束版的，就是把原本的自动启停按键后面的插头拔出来，然后两端分别连上关闭器。
还有种是OBD接口的，将关闭器装在原车的OBD接口上，插上也就行了。
原理其实都一样的，就是通过内置的程序来关闭自动启停。
谢焱、吴珂等人的专利《自动启停功能的关闭方法及装置》，已经是专利了，就提到了这个技术。
它能够通过获取车辆的当前行驶信息，可以在当前行驶信息满足该预设启停关闭条件的时候，自动关闭车辆的自动启停功能。
一般来说，很难判断这种产品到底靠不靠谱了。
一些劣质的产品也有可能会存在「哎呦」电路板给它烧坏掉了，或者说影响到其他模块了，「哎」为什么导航不能用等等，有这种可能性。
OBD的那种需要一直插在那边，也相当于是占用了这么一个调试接口，做保养肯定也要拔下来。
刷程序最后一个，是可以通过刷程序来实现永久关闭自动启停。
《汽车维修与保养》上面有篇文章的，《使用朗仁H6 Pro永久关闭发动机启停系统》，上面有个案例的。
一辆2019年的帕萨特，将行车电脑里面的自动启停启动电压极限修改为12V，就实现了自动启停的永久关闭。
但是现在刷ECU行业有点鱼龙混杂的味道了，什么样的店家都是有的，很难保证说一定不出事。
就好像：手机刷机也是一样的，说不定刷的时候你的身份信息被盗走了，莫名其妙多了几张信用卡。
或者是刷好，手机还给你：“哎，怎么点不亮了？哎，商家去哪了？找不到了。”经常会有这种可能性。
除非4S店帮你刷，一方面比较专业，另一方面说刷了出问题帮你保证这种，其他的渠道也不是很推荐。
最保险的方法是关闭按钮所以，总得来讲，虽然有很多永久关闭自动启停的方法，但其实多多少少是存在风险的，不太推荐一般的朋友来做这方面的尝试。
最保险的方法还是辛苦点按这个按钮吧。我自己车子上车也是要按这个按钮的，至少可以保证车子不出问题。
自动启停会影响发动机寿命吗自动启停除了用起来体验不好，还有朋友说：“哎呀，会不会伤发动机？”我只有去帮大家查资料，论文找出来、理出来。
然后就是：一个发动机的寿命到底有多长呢？车子的电瓶到底有几年可以用？
有的人说1年就要换，有的用3年、4年好像一直都OK的，是不是和自动启停也是有一定的关系的？
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参考文献
[1] 国内乘用车市场发动机启停技术配置趋势研究（2019版）.智数汽车
[2] 龚亮.汽车发动机自动启动过程振动分析及控制[J].内燃机与配件,2021.
[3] 陈静,唐佳惠,黄志煜,陈敏,贾晓龙,黄浩,任菁.一般汽车自动起停策略浅析[A].中国汽车工程学会（China Society of Automotive Engineers）.2018中国汽车工程学会年会论文集[C].中国汽车工程学会（China Society of Automotive Engineers）：中国汽车工程学会,2018.
[4] 雪佛兰探界者车主手册
[5] 杨天峰,易琨.BOSCH蓄电池电量传感器及其应用[J].今日电子,2017.
[6] 谢焱,吴珂,刘华一君.自动启停功能的关闭方法及装置：,CN106870180A[P].
[7] 使用朗仁H6 Pro永久关闭发动机启停系统[J].汽车维修与保养,2020.