用简单又明了的数据就可以知道是哪个省油。以1.6L排量的小轿车为例：90公里百公里油耗5.5L。一升油按7块钱计算，5.5*7=38.5元。这算一公里0.385元，360*0.385=138.6元。120公里/时，百公里油耗需要6L，6*7=42元，这算下来一公里需要0.42元，360*0.42=151.2元。一对比就知道90公里4小时，要比120公里3小时，来得省油。
省钱不省时，省时不省钱! 油耗是以百公里计算的，不是按小时。时速越高，油耗越高，但是节省了时间：经济时速，节省油钱，只是多花了时间 。
油耗•升╱百公里虽然和时间没关系，但是仅仅表示此单位时速下百公里的耗油量。我们可以这样假设:有一段高速路240公里。二量完全相同的车分别以80和120行驶。那么可得时间分别是3小时和2小时。然后我们再简化一下，假设有二个相同的水龙头。以'A流速和B的流速分别放3小时和2小时，结果就可以得出到底哪个流出总量多。哪个就省油。
说高速省油的那是不懂车的，现在的车都是小排量，匀速90以下，风阻小，动力强，省油，一旦时速超过100之后，发动机后力不足，风阻成倍增加变大，油耗就高了，不信的自己开车去做实验，别在这里抬杠，本人可是多次测试的，省道每公里只需4毛钱的油，而高速却要五毛了。
其实按照手动挡的车好算，以平均时速算的话真跟时间没啥关系，例如90公里每小时固定在5档…发动机转速2000转每分钟,一小时是120000转，四小时就是4800000转…如果时速是120公里的话发动机就是2666.66转每分钟，每小时就是160000转，3小时也是480000转…所以汽车在这两种情况下排气量是一样的…唯一不同的是克服120公里时速的风阻和克服90公里时速的风阻时所需要的油汽比例不一样而已。
90公里/小时省油，原来自动4档，手动5档，时速90发动机转速一般2000左右。现在自动挡都有7-9档了，时速120公里/小时转速都可以保持在2000转一下，油耗肯定低的。从能量守恒角度考虑简单，阻力和速度成正相关，简单说，速度越快，阻力越大，同样的距离，阻力大做功多，消耗能量多。再考虑汽车内燃机效率和传动效率，速度在90和120来说，小排量车来说，90和120，应该都是巡航档位，并且传动效率大致相当(转速比相同)，摩擦损耗，润滑油效率等等因素差不多。发动机燃烧效率也差不多，因此肯定120比90费油，能量耗的多了，自然更费油。结论一样，角度是另外一个而已。
我的观点首先车的内耗是定量的。跑同样的路速度越慢内耗占比扰越大，耗油就越多。车速越快阻力就越大油耗也就越多，因此内耗加阻力耗小时省油，这个工况的车速到底是多少我希望你能帮我算出来，而不是罗列了一堆数据却没有个具体的结论。尽管说明书上大多有个经济时速标注，但我还是希望你有自己的结论。
这里是高速120公里小时，略费油，因为风阻大的原因而多，低速80左右，克服风阻小，但他要多转几小时，简单地说，同车同一段路，必须在一定数量点火次数上，但经济时速，发动机喷油量少，这就省了，你们还有什么见解？
油耗是一个变量曲线，跟速度，距离有关系，省油的方式是在短时间里跑经济油耗，我个人开车多年感觉是100-110公里时速，相同距离，低油耗，时间短。当然经济油耗跟车不同也有差别。
按照能量守恒定律从纯理论上说速度快慢烧的油都一样。但是考虑的发动机的功效就是越接近功效的速度越省油，不同车企不同得发动机经济功效也不一样，所以不能一概而论。假设；车速120km/h油耗是6.3L/km。车速90km/h时大概是5.3L/km。计算耗油量， 360公里120km/h时需要跑三小时，计算结果6.3×3=18.9升。360公里90km/h时需要跑四个小时，计算结果5.3×4= 21.2升。会计算吗？前面想用的是百公里的耗油量，但是写的公里耗油量，你的车是多大排量的，这不讲了，但后面的计算用的小时用量。
简单的问题不要想太多，一样的路程，速度快，风阻大，消耗就多，不管是电动还是内燃机和其它任何机都是这个样子。和什么驱动没有关系。消耗的能量是和速度的平方（音速以下二次方，音速以上三次方以上）成正比的。超出经济速度时越快越费油（用于克服风阻的油多了）；低于经济速度时越慢越费油（用于克服机械磨擦的油多了）。多花多少，跟距离有关，跟时间无关。因为你手中的参数是“百公里”油耗，而不是“每小时”油耗。
简单说，同一部车，同一条路，速度越快，风阻越大，耗油越多，因为需求动力更大。当然，也有基础速度，不然开个20-30的，反而耗油更多，这是惯性缺失。例如一个上斜坡，你20时速，可能废好大劲才上去，你80时速，基本维持就上去了。
油耗是一个变量曲线，跟速度，距离有关系，省油的方式是在短时间里跑经济油耗，我个人开车多年感觉是100-110公里时速，相同距离，低油耗，时间短。当然经济油耗跟车不同也有差别。通俗解释下为什么在这个问题中油耗跟时间没有关系。汽车跑360公里比作往一个大水池里放水。时速90表示用小水管，时速120表示用大水管。小水管肯定用时长，大水管用时短，但是用的水量是一样的。都是这一水池的水。在这个问题中题主没有考虑空调、堵车等等，也就类似我们不用考虑小水管慢所以蒸发时间长带来的这点差距。
油耗•升╱百公里虽然和时间没关系，但是仅仅表示此单位时速下百公里的耗油量。我们可以这样假设:有一段高速路240公里。二量完全相同的车分别以80和120行驶。那么可得时间分别是3小时和2小时。然后我们再简化一下，假设有二个相同的水龙头。以'A流速和B的流速分别放3小时和2小时，结果就可以得出到底哪个费油。
简单说，同一部车，同一条路，速度越快，风阻越大，耗油越多，因为需求动力更大。当然，也有基础速度，不然开个20-30的，反而耗油更多，这是惯性缺失。例如一个上斜坡，你20时速，可能废好大劲才上去，你80时速，基本维持就上去了。注意万有特性曲线显示的油耗是BSFC(Break Specific Fuel Consumption)，这个是比油耗。单位是g/kw.h。很多朋友把比油耗和油耗量kg/hr搞混了！
发动机性能对比（经济性）一般只参考比油耗（本质上发动机做单位功需要的燃油质量）。比油耗类似归一化的量纲，不考虑发动机吧本身转速和扭矩（实际已经考虑两者的乘积，功率=转速*扭矩/9550）。回到这个问题上，省油与否只看相同的360公里路程哪个消耗掉的发动机功多，哪个自燃需要的燃油更多！从能量守恒角度理解更简单，把转速，扭矩，时间掺和进来反而迷眼！答案就很明了。（本文非原创，图片、文章均来自互联网，不代表本站的观点和立场，仅供学习、交流之用，文章的著作权与文责权均归于原创，如有侵权，请联系删除）