时至今日，兰博基尼旗下依然只有3款在售车型，分别是Aventador、Huracan和Urus，其中Hurcan虽然被称为“小牛”，但是凭借拉风的外观、强大的性能和犀利的操控，依然成为了很多人的Dream Car。你是否想过，一辆只有5年且没有任何事故的兰博基尼Huracan只卖90多万？大名鼎鼎的“小牛”保值率这么低吗？
这辆待售的“小牛”Huracan是2014款车型，在2015年生产，当时在国内的价格高达429万。与现在最新款的“小牛”有所不同，2014款Huracan的长宽高为4459/1924/1165mm、轴距2620mm，不过，它们同样都搭载了5.2升自然吸气V10发动机，这是一台非常经典的发动机，可产生610马力和560N·m扭矩，压缩比为12.7，在2014款Huracan上可以实现3.2秒的0-100km/h加速，性能非常强劲。
其实多年来Huracan的三大件一直都没发生什么变化，因此无论是2014款还是2020款，开在路上的吸睛程度几乎都是一样的。不过，这辆待售的“小牛”被称为目前已知的“全球行驶里程最高”的兰博基尼Huracan，它行驶了惊人的30.22万公里（表显187788英里），这意味着从2015年落地以来，每年平均行驶6万公里，很难想象一款超级跑车可以被开出这么高的里程数。
最关键的是，这辆二手兰博基尼Huracan的转售价格为13万美元（按当前汇率计算为92.6万人民币），按照当时429万的裸车价来算，保值率只有21%，虽然已经30万公里了，但毕竟只有5年，而且作为备受关注的知名超跑，为什么保值率会这么低呢？好吧，这是一辆来自汽车租赁公司的兰博基尼Huracan。
来自汽车租赁公司的兰博基尼Huracan，经历了5年30万公里的洗礼意味着什么？大约有1900人租赁过这辆车，租用期从4到24小时不等，而且在租赁者中有绝大部分是从未开过超级跑车的，这意味着它可能用于飙车、展览、测试和媒体工作等等。为了维持这30万公里的租赁，维护这辆V10动力的超级跑车需要进行哪些工作？
每8000公里更换一次机油变速箱已经在12万公里时进行更换悬架也进行了升级幸运的是，这辆Huracan几乎没有经历任何事故，并且发动机的状态和运转非常良好，可见其质量稳定性相当好。
毫无疑问，虽然这辆兰博基尼Huracan的里程超过了30万公里，但是基于良好的保养维护，其质量依然稳定，90多万的价格看起来还是非常值得，虽然对于大多数人来说，90多万和429万没啥区别，都是“买不起”，但是对于有实力的人来说，花90多万拥有一辆正宗的维护良好的“小牛”显然很划算，你觉得呢？