前天首环高速和京秦高速开通的消息令大家激动不已，今天上午，北京市交通委京津冀交通一体化协同处处长赵阳、工程管理处副处长张伟、首发集团科技和规划设计部部长张骐做客北京交通广播，介绍了这两条刚刚通车的高速的情况。
另外还有好消息！今年年底，本市兴延高速、延崇高速平原段、新机场高速、新机场北线中段这4条高速将主线贯通，此外，最快也是在今年年底，京雄高速将开工。
首环高速：
“北京大七环”的俗称不准确
首都地区环线高速公路是由多条高速组成，和京秦高速同时于本周一通车。全长940公里，其中有890公里在河北地区。严格意义上说，它不属于北京市域的高速路，所以不能叫“北京大七环”，可以简称“首外环”、“大外环”。
据赵阳介绍，首都地区环线高速公路主要功能为货车和过境车辆的通道，道路上将有四分之一、高峰时三分之一的过境货车，准备去山西的矿区、天津港、山东的蔬菜基地等，原来这些车辆只能走六环，导致东六环货车压力非常大，现在有了首都地区环线高速公路压力会减轻很多。而一辆货车等于90辆小汽车尾气排放，现在也可以减轻六环路的排放。
此外，这也是一条很好的自驾游高速路，可以方便去河北很多景点游玩、享受香河肉饼、丰宁烤全羊等当地美食。
京秦高速：
三河段将于今年“十一”前对接天津段
京秦高速本周一是北京段通车，长度6公里，与京秦高速的三河段对接，可分流京哈高速近一半的交通流量。今年9月30日的时候，京秦高速三河段将对接京秦高速天津段，可以到天津；年底京秦高速河北唐山的玉田至遵化段完工后，一方面与京秦高速的天津段对接，另一方面与长深高速（长春到深圳，南北向）对接，也就说到年底，大家如果去长春可以不光走京承高速或京沈高速上铁朝高速，还可以走京秦高速到河北的遵化上长深高速，又给大家提供了一条去东北的道路。至于遵化到秦皇岛还有166公里，现在虽然还没有建设，但河北也将其列入了建设计划，不久的将来也要开始建设。
值得一提的是，首都地区环线高速公路和京秦高速这两条高速，都是首次没有在市界设主收费站，可以减少北京和河北均设收费站带来的堵车。此外，这两条高速均设有进京检查站。
年底本市还有4条高速主线贯通
京雄高速最快年底开工
今年年底，本市还有4条高速主线会贯通，包括北部地区的兴延高速、延崇高速平原段；南部地区服务新机场的新机场高速、新机场北线中段，预计明年6月底要具备通车条件。
近年本市还有200多公里的高速路建设计划，比如京雄高速（北京到雄安）预计今年年底或明年年初要开工，项目正在积极推进；京密路四环到机场段，预计年内立项批复，明年年中开工；京承高速第二通道——承平高速，开通之后货车可以绕行使用，这条高速的立项报告已在审批，预计明年开工建设等。
北京公交一卡通将“走向全国”
嘉宾还在节目中透露，下一步北京公交一卡通，不但在京津冀地区可以使用，甚至可以在全国很多城市使用，比如在沈阳、西安都可以使用；“公交省际化”也是趋势，原本意义上在北京市的“公交”可以越来越多的出京、到达毗邻北京区域，如怀来、涿州等，目前已有42条这样的线路；“省际公交化”则也在2016年开始尝试，就是把省际长途线设若干个站，一天30分钟就有一班，越来越像公交车一样。
文字丨北京晚报记者 孟环
图片｜央视新闻
编辑｜王雅贤
来源：微信公众号”北京晚报“