奥迪Q2L在成都车展首发并开启预售。预售价为22.68万-28.18万元，由此成为国内能买到的门槛第二低的奥迪国产车型，同时也是门槛最低的奥迪SUV车型。目前奥迪的国产轿车A3指导价范围为19.05万-25.62万元，另一可比车型为一汽-大众探歌，其与奥迪Q2L同平台、共线生产，售价区间13.98-20.98万元。
从现场实车来看，奥迪Q2L风格不错，青春气息较足，这主要是涂装、套件和较萌的车身尺寸带来的。我们看到的这台展车装配运动套件，其前进气格栅，前包围造型、材质都与以往的奥迪车型差异较大。车身侧面在C柱上也出现了少见的侧标。尾部紧凑规整，视觉饱满。整个外观喜人的部分在于风格呈现，缺憾在于豪华感比较弱，主要是高级材质的缺乏，例如熏黑手法的大面积使用，其实在营造运动化的各种方案中属于偏低成本的；细节上，例如Q2L侧标的工艺比较朴实，缺乏豪华氛围——可参考的对象为同样出现侧标的宝马入门SUV车型BMW X2。
Q2L内饰整体风格与奥迪A3相近，比较简约。并且从一些零部件的造型和结构来看，与奥迪A3应该有很多共用的元素，这有利于控制成本。创新的地方在于中控饰条，藏有氛围灯，这个材料实际上用以区隔高低配车型。此外一些提升格调的选装件，中低配车型不容易搭载到，而会用成本低一些的方案代替。
除去少量细节，Q2L内饰整体并不豪华，跟以往奥迪车型内饰水平相比，下滑的幅度要比外观更大一些。例如硬材质出现面积较大，门板内侧采用整体造型工艺，不仅缺乏装饰材料，更出现整片的塑料感，这在以往的奥迪车型上是没有过的。这辆展车从音箱品牌来看应该是高配车型，但门内侧的高级度不但低于高配的A3，甚至也低于最低配的A3——考虑到最低配A3目前终端价低于16万元，而Q2L预售价要高出不少，这让人有些惊讶。甚至同平台共线生产的大众探歌车型，门内侧的塑料构成也比Q2L要少一块。
三块门板图片对比：
▲高配Q2L门内侧及特写
▲高配A3
▲低配A3
中央杯座，Q2L也没有采用A3那种限位装置，结构更为精简。此外，诸如置顶中控屏的硬塑边角、后排无空调出风口等等细节，也给人其与豪华车相悖的感受。内饰中最出彩的部分我认为是方向盘，它保持了奥迪一贯出色的握感和触感。
▲Q2L杯座
▲A3杯座
车身尺寸方面，根据汽车之家数据，奥迪Q2L的长宽高分别为4229（4236）/1785/1548mm，轴距为2628mm，轴距相比于海外版车型加长了28mm。相比奥迪以往“大手笔”的加长，这次则是近乎保持了海外版的原汁原味——好处在于能尽量保持与海外版近似水平的操控性，而缺点在于空间确实不够理想。
我174cm身高，后排端坐不会顶腿，但考虑到悠闲乘车时一般臀部要前移一点，实际上这个膝部空间就保不住了。不过，体验时我发现实际上这个后排座椅不太容易前移臀部，因为椅垫倾斜太大，把臀部老老实实的沉在了靠后的位置——实际上，这是一个偏运动的坐姿，坐久了容易累。尾箱表现上，同样中规中矩，主要是纵深不够理想。
动力方面，根据汽车之家信息，国产Q2L仅提供一套动力总成，即EA211 1.4T汽油发动机+7速双离合变速箱+前轮驱动。其中1.4T发动机有高低两个输出版本，30TFSI和35TFSI车型的最大功率分别为131马力和150马力，峰值扭矩分别为225牛·米和250牛·米。考虑到较小的车体，这是一套合适的动力配置。但我认为后期还是会加推更高输出的配置，毕竟即便35TFSI也比较保守，150马力的最大功率输出，大幅度低于奥迪A3 40TFSI的190马力——定价大幅高于奥迪A3，而动力规格却低于A3，这不合常理。
配置上，从展车能看到的有bang&olufsen音箱、座椅电调、虚拟座舱（液晶仪表）、无钥匙进入、多功能方向盘等，预计是高配或顶配车型搭载。
驾仕结语：
整体来看，Q2L是一款肩负奥迪品牌向下拓展的产品。不过，豪华感下降之大，以至于还不如奥迪A3精致，这是让驾仕派始料未及的。毕竟奥迪A3本身也是偏入门的定位，并且各个配置现在的终端优惠幅度已超过20%，最低配车型已降至16万元以下，这比Q2L预售价的 22.68万-28.18万元低了许多。另外，一项重视空间的奥迪国产车型这次没能通过加长把Q2L的空间变得更合理，也是让人意外的——A3对家人及行李的照顾也还是比Q2L会更周到一些。
目前来看，Q2L仅能满足单纯的LOGO需求和SUV硬指标。如果想以最低门槛购入奥迪，从Q2L目前的预售价和质感来看，还是A3更为妥帖。
文｜密斯特张
图｜密斯特张、MAX