随着现在经济的发展，对于很多家庭来说，买一辆车还是相当容易的。BBA早已成了“街车”，开奔驰宝马的“骄傲”再也没有了！
不过要是回到20多年前的话，那么对于很多人来说，拥有一辆属于自己的车是难以想象的。
以1996年为例，当时的汽车真的可以说是“天价”。 可能，说天价有点夸张。但是，在十几二十年前，能买一辆汽车的人一定不是一般的有钱。谁家有一辆小轿车那可是一个大新闻呢。
大家应该都知道二十几年前，有一个词叫“万元户”，什么意思呢？“万元户”代表在二十几年前，如果谁家有存款一万块钱的，说明这家人很有钱了。
而且当初的一万元可不是现在的一万元，完全就是“两码子”事儿！那时的一万块钱相当于现在的255万，对！你没有听错，是255万。这么多钱大家肯定都“炸”了，毕竟当时一个月的工资也就几百块，一年不吃不喝也攒不了几千块钱，就更别说花好几万甚至是好几十万买车了！别开玩笑了！
奥拓桑塔纳价格好夸张
在九十年代，奥拓是当年个体户的专用车。而桑塔纳，你要是没个别墅的实力，想都别想。必须有“拿批文”的手段，才能做这么大的买卖，开这么牛的车。这个价格在今天看来只是贵了一倍而已。但是，你还要计算当年的人均收入，以及货币购买力。
九十年代中期，一线城市人均月收入最高800块，年收入1万，普通工人收入500块左右，年收入6000元。我们按照高收入来算，奥拓相当于7年的收入，桑塔纳相当于18年的收入。
奥拓在九十年代那可是相当“抢手”的，日本铃木奥拓车型绝对是神一般的存在。当初你得花7.1万才能拥有这么一个小玩意。可以说现在的人均收入增长了差不多12倍，粗略的算，当年的奥拓，如同现在12x7.1=85.2万，相当于现在买一台宝马7系。而桑塔纳差不多要200多万，相当于买一台奥迪R8。真的是好嗨呦！
但如果你是70后或80后就会感同身受，90年代中期身边有几个家里有车的啊，只有单位给配车的，家庭哪有买车的，买车的都是做买卖当演员的。那会儿有车开的人，在我们眼里跟现在开R8的也差不多吧。
买一辆桑塔纳真的太不值了
九十年代中期，中国人99.99%都没有意识去买房，所以不知道当年的房价是多少，我也只知道北京的房价，二环以内大约是2000元/平米，那会儿也没啥大户型，买一套两居室就是10万。
也就是说，当初北京一套房子，也就值个奥拓的价格。到九十年代末房价才逐渐攀升，今天的房价是10万一平米，整整50倍。而奥拓和桑塔纳价格降了一半儿，今天一台奥拓或桑塔纳在北京都买不了一平米。
如果按照房本位来算的话，就有意思了。当年月薪800乘以50倍，就先当于4万元，月薪4万买一台85.2万的车，有些吃力，得贷款。不过如果买一台200多万的车，就痴心妄想了。貌似不比20年前好多少哈。
如果当时拿买桑塔纳的钱买二环的房子那就发达了，轻轻松松买个两室一厅，是不是太值了， 放到现在那就是500万啊！以现在桑塔纳8万的价格，能买60多辆桑塔纳！就是这么残暴！
当时的BBA可以买一条街
咱们来看看现在广受大家喜爱的BBA。其实讲道理，和现在的价格差不多好像。但是想想1比225，确实是太吓人了。奥迪毕竟已经合资生产所以价格还算便宜一些，特别是奔驰，宝马这价格，是要上天吗！已经破百万了！不过也和当时大多数车都是进口车也有一定的关系。
就在前几天北京又拍出了一个天价车位，138万！138万就买一个车位，这钱真的是太不值钱了，要知道96年一辆奔驰S600才160万，但这160万如果放到以前都可以买个停车场了，还是1000个车位的那种。
这对于现在的我们来说就相当于要买一辆上亿的跑车差不多，要知道，一百多万在当年都可以在北京买个四合院了。当时买车真的是“亏”死算！
不过之所以当时车价如此高昂，完全是因为当时求大于供的历史背景，而且当时汽车政策还没开放，很多汽车需要进口，所以售价十分昂贵。就连当时的本田丰田都相当于现在的宝马奔驰。
当年，普通老百姓得不吃不喝攒上40年才能买得起一辆桑塔纳2000；而如今不少人打工一两年就能买到一台作为代步的家用小车了。几十年转眼就过去，车型从当年的屈指可数到如今的百家争鸣；从当年遥不可及的豪车梦，到如今近在咫尺。此消彼长，汽车也早已不再是当年的奢侈品，而是成为了我们生活当中不可缺少的必需品。或许，我们应该感谢这个时代！