日系仿赛历史：川崎（Kawasaki）ZX-6R（上）
日系仿赛历史：川崎（Kawasaki）ZX-6R（中）
2013年，Kawasaki ZX-6R迎来了第四次变款，Kawasaki ZX-6R由599cc回归至636cc（2007年降至599cc），川崎中量级仿赛此时的对手已经不是昔日的日本四大金刚（其原因是雅马哈、本田、铃木的中量级仿赛车型一直没有太大升级），更多的竞争来自于搭载直列三缸的凯旋675和搭载L型双缸的杜卡迪848，与其相比无论排量还是外形，近年来日本车型总是难以抗衡。Kawasaki ZX-6R带着全新的外形、LED灯组、全新设计的引擎、多功能仪表盘、12.9：1的压缩比、各种卡钳、全新减震、多种电子辅助、骑行模式，还有KIBS ABS可选，诸多升级使中量级忍者蓄势待发：
2014年，Kawasaki ZX-6R主要针对贴纸进行调整，板花未变：
2015年，Kawasaki ZX-6R主要针对板花进行调整（并有ABS款可选），同时推出30周年纪念版车型：
2015年，Kawasaki ZX-6R的30周年纪念版车型：
30周年纪念版车型的细节：
2015年，Kawasaki ZX-6R普通版本车型细节：
2016年，Kawasaki ZX-6R主要针对板花进行升级：
总结：仿赛车型的竞争，除了公升级别之外，莫过于600cc这个级别，而Kawasaki在这个级别的代表作就是ZX-6R。进入2015年，Kawasaki ZX-6R搭载了越来越多的高端电子科技，方便更多新手骑士驾驭，同时也让高端摩友更稳定的发挥性能。如果说Kawasaki ZX-10R是一把武士刀，那Kawasaki ZX-6R则是一把轻盈、致命的忍者刀。
川崎（Kawasaki）的ZX-6R在中国有大贸车型（15款30周年纪念版带ABS），裸车指导价格为“188900”（此处就不对比国外价格了，怕各位的小心脏受不了），此车在各地的川崎专卖店均有出售，只要不是禁摩的城市都可以上正规牌照。
Kawasaki ZX-6R各年代精美图片，忍者粉接收！