汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
手握10万元的话，可选择的轿车有很多，像吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽GX还有长安逸动PLUS等，买辆主销的中配车型，有10万元基本上就能全办清，非常适合普通家庭！不过有一部分消费者打心里还是更信赖合资品牌，觉得品质更可靠，后期开着更省心，一般主流热销的合资紧凑型轿车的售价区间在10-15万元，而10万元以下的大众新桑塔纳、丰田威驰这样的入门级车型，尺寸又比较小，配置也很低，但今天我们要说的主角，处于一个细分市场，可能正是你想要的座驾。
它就是一汽大众宝来·传奇，说白了也就是老款的宝来，与现在的新宝来采用了同堂销售的方法，但价格更低，主打性价比，宝来·传奇的售价区间为9.88-11.68万元，4S店内有着2-2.4万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价能够让大部分人接受，基本上和很多国产车型的售价相持平，虽然是老平台的产物，可它毕竟是出自大众，有着合资的身份，所以更吸引人一些。
大众汽车的设计一向比较中规中矩，但这样做的优点是不容易过时，宝来·传奇算不上什么高颜值，但看起来并不廉价，符合大部分消费者的审美，前脸进气格栅采用了简单的镀铬饰条，与两侧大灯连在了一起，拉宽了视觉效果，大灯并不犀利，还略显小呆萌，内部使用了普通的卤素光源，而且还没有配备透镜，这点确实不如新宝来的LED大灯上档次。
尺寸方面，宝来·传奇的长宽高分别为4562*1793*1468mm，轴距为2614mm，这在前几年就是主流的紧凑型轿车的身材，不过大家有没有发现，现在紧凑型轿车的尺寸普遍进行了加大，而宝来·传奇给人的视觉效果自然是偏小了一点，但还是要比新桑塔纳高半级，更有存在感，侧面那条腰线延伸至了车尾，使其看着更硬朗一些，也是大众一贯的设计手法、
宝来·传奇的尾部使用了比较多的折线，与尾灯很好的结合在一起，灯组内部的构造也比较用心，点亮后虽然不像新宝来那么上档次，但也是很好看的，并且微微上翘的鸭尾增加了一些时尚气息。
既然是家用轿车，那么空间就不能太小，因为中国家庭大部分都只有一辆车，而全家老小一起出行的机会有比较多，坐进宝来·传奇的后排，头顶不会有压抑感，腿部空间也比较充足，保障了一定的乘坐舒适性，只是和其它大众轿车一样，地板中间有着比较高的凸起。
宝来·传奇的内饰和它的外观一样耐看，给人的感觉并不老气，T字形的中控台布局简洁，各种功能操作起来都很顺手，车厢内的储物槽、杯架还有中央扶手等设计也比较合理，中间部分还有门把手等处，还使用了金属拉丝饰板，让深色的内饰不会过于沉闷，只是用料比较一般，摸上去大部分都是硬质塑料材质，好在装配工艺比较细致，弥补了用料差的一些不足。
大众汽车对配置是比较吝啬的，但宝来·传奇常用到的功能都没有缺席，标配了四轮盘刹、16英寸的铝合金轮毂、倒车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、遥控钥匙、6喇叭扬声器、车窗一键升降带防夹手功能、车内PM2.5过滤装置、主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。
到了高配车型，升级成了17英寸轮圈，并且还是双色抛光轮毂，样式很有质感的那种，还有倒车影像、运动模式切换、电动天窗、真皮多功能方向盘、6.5英寸中控屏、手机互联和映射等。
宝来·传奇的动力总成我们都很熟悉，虽不先进，但稳定性能够让人放心，毕竟经过了时间的验证，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，起步偏肉，动力中规中矩，不过满足家用需求是足够了，输出也很平顺，要说手动挡，那大众的5MT是相当出色的，换挡行程短，略带吸入感，新手开着也不容易熄火，并且有着不错的燃油经济性。
底盘方面，宝来·传奇采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校的还可以，底盘有着一定的沉稳、扎实感，跑高速非常稳，只不过悬架还是稍硬一点，到了一定车速，胎噪和风噪偏大一些。
总的来说，大众宝来·传奇虽然存在着一些让人不太满意的地方，可考虑到售价，都在可以接受的范围内，整体表现不及新宝来，可比新桑塔纳好很多，如果想买这个价位的合资轿车，宝来·传奇就值得考虑。