过去这几年，法系车在中国市场的日子并不好过，雷诺黯然离场，DS（长安PSA）无奈“卖身”宝能，标致和雪铁龙这两大法系主力品牌也纷纷陷入低谷。今年1-11月份，标致和雪铁龙所属的神龙汽车，累计销量仅86553辆，虽然相比2020年有所增长，但形势依然不容乐观。纵观神龙汽车旗下的车型，目前还没有一款能够扛起销量大旗，标致和雪铁龙这两个品牌加在一起才勉强实现月销量破万。
回顾过往，法系车在中国市场也曾有过一段辉煌时期，2015年神龙汽车年销量突破70万辆，创造了销量巅峰，并且进入了当年的车企销量排行榜前十，雷诺也曾在2017年取得了年销量7.2万辆的最好成绩。彼时的法系车，在中国市场确实还是很有影响力的，比如上个世纪90年代的富康，就是一代经典神车，此外还有很多法系车都创造过傲人的销量成绩，下面就带大家来盘点那些曾经辉煌一时的法系车。
雪铁龙爱丽舍
爱丽舍这款车对于很多人来说并不陌生，它的前身就是老三样之一的富康，爱丽舍不仅继承了富康的品质，而且价格也很亲民，正因为如此，爱丽舍进入市场后也热销了很长一阵子，不仅走进了千家万户，而且还得到了很多出租车公司和驾校的青睐。但是神龙汽车并没有好好经营爱丽舍，由于多年没有升级换代，导致爱丽舍的销量出现了严重的下滑，最终在国六排放标准的限制下无奈停产。
雪铁龙世嘉
世嘉是一款让很多法系车迷都感到惋惜的车，世嘉的鼎盛时期也是法系车在中国市场卖得最好的那几年，2013年这款车的月销量一度突破2万辆，是当时销量最高的紧凑型合资轿车之一，也是当时中国市场上销量最高的法系车，凭一己之力撑起了东风雪铁龙的半边天。后来由于种种原因，世嘉终究还是于2016年停产了，虽然神龙汽车也推出了世嘉的继任车型，但是并没有延续世嘉的辉煌。
标致308
标致308是东风标致在2012年推出的一款紧凑型轿车，这款车在外观设计上借鉴了标致207的设计风格，看起来非常时尚精致，动力、配置也都不错，因而受到了很多年轻人的追捧，销量也非常火爆。后来伴随着法系车的衰落，标致308也每况愈下，销量不断下跌，直到2019年停产。据了解，全新标致308即将在欧洲上市，颜值依然很高，但愿东风标致能够早日把全新标致308引入中国市场。
标致408
标致408于2010年正式进入中国市场，它的定位要略高于标致308，2014年换代之后，它的轴距加长到了2730mm，轴距这么长的紧凑型轿车在当时并不多见，标致408可以说是开创了中国市场A+级紧凑型轿车的先河。凭借着宽敞的空间，再加上合理的价格，标致408很快就迎来了销量高峰，月销量一度接近1.5万辆。再后来，由于质量问题缠身，标致408的口碑和销量都遭到了打击，现在一个月的销量仅剩几百台。
总结：这些法系车都有过属于自己的辉煌，它们曾经的热销足以说明，中国消费者是给过法系车机会的，但是法系车并没有好好珍惜，不仅产品更新缓慢，而且还不重视品质，一步步把市场拱手让人，法系车沦落到今天的处境，怨不得任何人。