“流氓钩”其实是SUV尾部加装的一个拖曳连接装置，用材均为铸造或锻造优质钢，一般加装在与车辆底盘大梁直接关联的支架上，并带有多种可插拔置换的接头或挂钩，这个装置能够承受拖曳较重的拖车，也通常作对其它事故车辆的拖曳救援之用。可以说，“流氓钩”的用途非常广泛，我们常见的吉普牧马人、丰田陆地巡洋舰、普拉多、日产途乐、三菱帕杰罗、陆虎揽胜等典型硬派越野车上几乎都有加装，不了解的，只是大家没有注意而已。
一：为何称之为“流氓钩”？
随着国内SUV的热销，越来越多的越野爱好者（也包括城市SUV的“伪”越野爱好者）喜欢在自己的爱车上加装这种俗称为“流氓钩”的拖车钩，拖车钩不但可以牵引挂车还可以帮助其他车辆脱困，SUV车主们甚至常常为拥有这种拖车钩而自豪，这本无可非议。
不过，这种拖车钩在SUV车主心中还隐虐着另一项在日常行车中最为重要的功能——防追尾。这项功能也是最具争议的一点，之所以说它争议大，是因为在一些追尾事故中，带有凸出车体达到300毫米以上的拖车钩往往会对后车造成较大的损失，而SUV本身则一般不会损伤。因此，一些在路上跟随SUV行进的轿车车主，注意到了这个细节，出于本能的对潜在威胁的预判，抑或是出于妒忌，给这种拖车钩取名为“流氓钩”。
由于硬派SUV本身离地间隙较高，车尾安装的流氓钩一般装车位置也在210---250毫米以上。而如今的轿车均取消的传统的保险杠设计，为减少风阻降低油耗也将车身设计的很“低趴”，车头210-250毫米高度位置恰恰是轿车的冷凝器及水箱散热器等重要部件，这个部位如果和前车的流氓钩发生物理碰撞，轿车的损失一般少则数千元，多则上万，而且如果发生如此碰撞往往是后车追尾，大多数情况下都是后车负有全部或主要责任。
对于SUV而言，由于流氓钩加装在与车辆底盘大梁直接关联的支架上，如果后车追尾与之发生碰撞，后方应力会传导到结实的车体大梁上，不会对这辆SUV造成较大损害，有时甚至连保险杠的漆都不会擦掉。再加上接头或挂钩均由坚硬的钢材制成，具有很强的侵彻力，后车一旦追尾，往往追尾车辆的中网部分稀里哗啦，遭到严重损毁。
轿车车主们往往谈“钩”色变，认为SUV加装的这个拖钩很流氓，是个损人利己的劳什子！没准儿还涉嫌非法改装！
SUV车主们则往往很恬淡得意，我装在车尾，没招你惹你，要碰撞也是你的责任！再说，这玩意儿很坚硬很阳刚还很有侵彻力，不但作用大，还防碰撞，一般都很受用很笑纳“流氓钩”的称呼，SUV车主们见面都会相互问：流氓钩，你装了吗？
二：“流氓钩”真的很流氓吗？
其实，流氓钩还真的与流氓二字挂不上钩，我们从以下的案例中来窥视一下吧：
家住北京的吴先生是一名出租车驾驶员，像往常一样，他驾驶着自己的现代伊兰特在路上行驶，因为自己有20多年的驾龄，加上自己常年开车，所以驾驶水平较为娴熟，为了争取更多的时间拉到更多的客人，平时在路上开车在不违反交通法规的情况下，也会频繁的进行变道、加塞，目的也只是为了在有限的时间多赚一些钱，不过常在河边走哪能不湿鞋，在一次顺利加塞后，前方的丰田普拉多突然刹车，没有留出足够刹车距离的吴先生还是追尾了。
吴先生赶紧下车查看，虽然撞击力度不是很大，但是他的现代伊兰特已经“面目全非”，前引擎盖被掀起，前保险杠已经破裂，包括大灯组、水箱等部件均已损坏，车头甚至流了一地的防冻液。而加装了拖车钩的丰田霸道几乎没有任何损失。吴先生看到前方车子的“流氓钩”后当场跳了起来。“丰田普拉多没有原厂拖车钩，这明显是非法改装，作为后车，我不但不给赔偿，你还得包着我的损失”吴先生生气的说道。协商未果的两人，让赶来的交警进行责任认定。
交警根据公安部印发的《机动车登记规定》执行，小型、微型载客汽车加装前后防撞装置是允许的，判定后方吴先生全责。虽然接受了这样的责任划分，但吴先生心理还是愤愤不平，在吴先生看来，现在人买来SUV根本很少有人真去越野，而是抱着害人的心态安装拖车钩，“说白了这些人就是自私”，吴先生在无耐接受事实现状后，依然感到忿忿不平。
交警依据的公安部《机动车登记规定》第十六条：
小型、微型载客汽车加装前后防撞装置
货运机动车加装风罩、水箱、工具箱、备胎架等
增加机动车车内装饰
以上三种情况均为允许，但除此外的改变机动车品牌、型号、发动机型号、改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。
很显然，那位现场执法交警执法很严谨、公正，所谓“流氓钩”改装非法的说法并不成立。
至于“流氓钩”是否流氓的问题要根据具体的情况去看，流氓钩其实是被动安装在车尾的拖车钩，只是兼具了所谓“防撞”的功能，而且这个“防撞”功能也不具备主动性，如果后车注意保持车距，不与前车发生“亲密接触”，追尾事故也就不会发生，流氓钩的侵彻力再强，它也不会去主动招惹后车不是？所谓损人利己的说法反倒是追尾肇事者自身的开脱之词而已。
呵呵，因此，流氓钩并不流氓。
三：一分为二的看问题
既然这个“流氓钩”既可救援又可防撞，有那么多的“好处”，那么是不是所有车辆都可以建议安装呢？
回答当然是否定的！
从技术层面上来看：
具有独立大梁的非承载式车身结构的车辆，或者具有嵌入式大梁的半承载式结构的车辆才适合安装这类附加的拖车装置。
也就是说，所有的承载式车身结构的轿车和城市SUV并不合适安装“流氓钩”，一些城市SUV即便安装了，也多半是“虚”接，并不具备较强的拖曳能力，有的安装不当，甚至还会给本车造成更大损害。
从道德层面上来看，更要一分为二：
尽管上述涉及“流氓钩”的事故责任很明确，装有拖车钩的SUV并不担责。但是，由于拖车钩的安装，抛开责任问题，侵彻力极强的这个钩子，也的确给追尾的后车造成了1+1的伤害。事后，网络上许多类似的关于拖车钩加装的事故争议也很大，当然争议仅仅处于道德层面，也多半是追尾车辆单方面的抱怨和指责。我认为，世界上没有绝对的公平公正，“人人为我，我为人人”的原则倒是更加适用一些，为了一个更和谐的社会，《老柳说车》建议大家，拖车钩可以采用更为先进的隐藏式与拆卸式，可以把它当成是拖曳工具用，当成是救援工具用，如果主观把它当成是侵彻后车的“防撞装置”，多多少少都有点“流氓”意识了！