考驾照前白白嫩嫩
考驾照后黑成煤球
驾考真是太不容易了
而且学起来
一年比一年“没法偷懒”
不仅难考
费用也跟着物价一起涨
近期就有小伙伴抱怨
驾照快要考不起了
一次性交费还不够
跑圈练习还得另交钱
这是不是乱收费呢
小编打听了下
这个收费源于今年11月
大连驾校开始施行的新政
计时培训
但在实际操作中
却引发了许多学员的不满
到底发生了什么？
据了解
驾校施行计时培训
执行的是辽宁省交通厅
下发到大连市的文件
不过对于已经报名的学员
依旧按照原来的标准进行培训
只有11月1日起
正式实行计时培训后报名的学员
才按照新大纲要求
进行计时培训
什么是计时培训新政
按照计时培训新政，所有驾校必须安装计时终端，并通过终端完成计时培训。在培训过程中，终端设备将通过人脸识别、电子围栏等手段，严密监督学员的培训过程，防止出现偷漏学时。
目前大连市共有74所驾校，其中50余家已安装计时终端，具备培训资质。11月1日后，仍未安装计时终端的驾校暂停招生和受理其一切业务，驾校历史学员仍可继续培训。
为何推行计时培训
与以往相比，计时培训的推出能有效保证培训学时。传统培训模式主要是模拟培训学时，根据学员学习天数来估算，但无法准确核算培训时长，教学情况也无从掌握。而计时培训则将实时监控到学员是否完成所有学时，确保学员得到有效培训。
大连某驾校负责人表示，在未执行计时培训之前，因没有设备监管，所以培训学时得不到保障，大多仅40多个学时。新政出台后明确了培训总学时，采用设备监控以保障正常教学学时，其中C1驾照培训学时为62学时，C2驾照培训学时为60时学时，使得培训学时实际上延长了。
看来，新政初衷
本是保证学员学时
尽可能将“马路杀手”
扼杀在“摇篮”
但在驾校计时培训新政出台后
驾校和学员的矛盾
也随之出现
新政“念”成“生意经”
在大连民意网上
有多位市民反映
驾校以计时培训为由
额外收取费用
部分驾校甚至早在新政出台前
便开始执行计时收费
部分一两年前报名的学员
也被收取计时培训费用
案例一
↑点击可看大图↑
一位市民在民意网上留言表示，2017年5月报名学习，同年跑完了外路300公里，最近通知准备科三考试，考试之前需要练习时，被告知练一圈收费60元，跑了一次花费了700元。
案例二
↑点击可看大图↑
有市民反映自己的遭遇：当初报驾校没说额外收费，现在考科三练车一条线路60，三条线路下来就180，练2次就360。。科目三下来有的多花2千多。
案例三
还有市民留言表示，2016 年报的交通驾校。现在学科目三，驾校告诉学员科目三只能免费练车三圈，之后每圈50元钱。而且老学员交费是有600公里的费用，新规定改了不跑了，也不退钱。
一些网友表示
自己报名时还没有新规
但现在科目三改成计时收费
驾校取消了600公里
和300公里培训
只可以免费跑3圈线路
当作培训
剩下的按照圈数收取费用
相当于交了两遍钱
并且有的教练为了钱
教学心不在焉
就想学员多来练习多收钱
这样下去
驾校就强盗了
纵观市民在民意网留言主要集中在两个问题：一是计时培训价格的问题；二是部分驾校历史学员被要求按照计时培训方式交纳练习费用的问题。
那么对于学员的“抗议”，各主管部门和驾校又有怎样的回应呢？
主管部门
“
驾校、学员双方应严格履行培训合同或协议，如消费者认为驾校存在违反协议收费的行为，可以拨打12345投诉，价格主管部门将及时调查处理。
”
1
针对计时培训价格的问题
价格主管部门表示，目前驾培市场实行市场调节价，由经营者自主定价，消费者自主选择。
在今年11月初，计时培训新政出台不久，价格主管部门立即召集全市大约30余家驾校负责人，针对价格政策及相关问题进行集中宣讲，并要求所有驾校在11月底前，对计时培训收费具体内容进行公示。截至目前，各大驾校已在醒目位置进行了公示，消费者可根据价格自主选择。
2
针对历史学员再次被收费
大连市机动车驾驶员培训管理中心一名工作人员表示，历史学员仍按照原有培训标准学习，应分为两种情况：
其一是驾校已完成教学大纲既定培训内容，考前向学员收取练习费用属于市场行为，收费是否合理，不在其监管范围内；
其二对于未完成教学大纲既定培训内容，向学员收取费用的驾校，驾培中心将责令其完成培训内容。
驾校
“
目前驾校也面临难题，主动权掌握在教练员手中。培训费用是驾校与教练双方共同收益，不排除教练员为了争取更多利益，教学不认真的可能性，从而在常规学时外，尽量增加计时收费培训。
”
1
在新政出台之前，市内驾校最低报价一度达到2800元左右，普遍在3200元以下，有市民在2018年1月报名某驾校，所有费用共计约3000元左右。而目前该驾校报名费用在4100元左右，上涨了千余元。
一位驾校负责人表示
涨价主要是学时受到监管后
驾校教学成本增加
因此整体价格有所提升
2
多数驾校明确一次性交费将包括所有费用，只要所有科目一次性通过，将不再另收取费用，如完成学时后，学员考试未通过，则采取计时收费的方法。
一家驾校表示
在学时完成后
学员如想加强练习
也可采取计时培训、计时收费
但均为自愿培训
不强制收费
计时培训项目
均采取自愿交费
不包含在规定的62学时内
3
计时培训收费也分为不同形式，以科目三为例，部分驾校采取学时收费方法，即1小时收取200元费用，另外一些驾校则采取单次计费，即在规定线路上跑一圈收取费用，其中白天为100元 / 圈，晚间为50元 / 圈。
如何能在
监管学时的同时
平衡学员和驾校
之间的“利益”呢？
对此，业内人士建议
1
首先应制定培训标准
在监管培训学时的同时，应加强教学质量监管。让学员了解教学内容，从而对教练工作有所评判。
2
推行“先培训后付费”的模式
“计时培训、计时收费、先培训后付费”在国家和辽宁省的相关文件中均有所表述，目前“先培训后付费”并非强制执行，没有硬性规定。建议应严格执行“先培后付”模式，根据培训效果选择付费，有效提高教学质量。
3
建立评价体系和淘汰机制
依据通过率、合格率等方式对驾校、教练资质进行评定，对不达标的驾校、教练提出整改意见，建立淘汰退出机制。
你最近在学车吗？
你是驾校的从业人员吗？
留言说说你的看法吧
综合：半岛晨报、大连新闻网、大连民意网
编辑：“新闻大连”燕子
美编：“新闻大连”孔德成 钱云龙
主编：“新闻大连”张溢中